网传平安银行通知显示，媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。

随后该通知在网络传播，力帆股份（601777）、众泰汽车（000980）10日晚均发公告澄清破产传闻。不过，这并不能掩盖四家车企的经营之痛。

力帆股份、众泰汽车发公告澄清

10月10日，平安银行回应了网传信息的真实性。

平安银行表示：相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。

力帆股份和众泰汽车作为两家上市公司，均在10日晚间发公告予以澄清。

力帆股份称，媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。截至目前，公司没有破产计划。但力帆股份也承认，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

众泰汽车公告称：公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况。众泰汽车在公告中专门列出了公司资产情况，截至上半年，公司资产总额为305.31亿元，负债总额为132.41亿元，归属于上市公司股东的净资产为172.78亿元。

10日上午，猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军接受媒体采访时也否认“破产”传闻，说报道不实，公司正在跟对方交涉。田拥军称，猎豹汽车“没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产”，公司目前正在努力地抓生产经营，对于相关图片信息的传出，田拥军称“有人在别有用心”。

四家车企的经营困境

华泰汽车：所持曙光股份遭轮候冻结

华泰汽车本身虽然不是上市公司，但因是曙光股份(600303)大股东，曙光股份的公告暴露了华泰汽车的现金流困局。

10月9日晚，曙光股份最新公告，公司大股东华泰汽车所持有的公司全部股份被司法冻结，华泰汽车持有曙光股份1.34亿股，占公司总股本比例为19.77%。

其实，华泰汽车所持股份此前已多次遭遇冻结，今年5月31日公告，荣成市人民法院根据申请保全人荣成锻压机床有限公司提出的财产保全申请和相关法律，裁定冻结被保全人华泰汽车持有的曙光股份的股份2000万元，冻结期限三年。8月29日公司公告，九州证券申请将华泰汽车持有的公司1.34亿股无限售流通股及孳息进行轮候冻结；领睿资管申请将华泰汽车持有的公司1.34亿股无限售流通股及孳息进行轮候冻结。9月27日，长江证券（上海）资产管理有限公司申请将华泰汽车持有的公司1.34亿股无限售流通股及孳息进行轮候冻结。

华泰汽车成为曙光股份的大股东刚满一年时间。曙光股份经营情况也不乐观，2019年半年报显示，公司报告期内实现营业收入11.42亿元，同比下降32.82%；归母净利润-9052.05万元，同比下降631.83%。2012年以来，公司连续七年扣非后净利润为负。

另外，大公国际资信评估有限公司曾于2019年7月23日公告，下调华泰汽车主体信用等级至BB。据大公国际资信评估有限公司的公告介绍，截至2019年3月末，华泰汽车总有息债务为294.23亿元，其中短期有息债务占总有息债务的比重为68.02%。华泰汽车持有的包括上市公司曙光股份在内的多家子公司股权已被质押或冻结，华泰汽车资产流动性和再融资能力受到较大限制，且存在失去对子公司控制权的风险。

众泰汽车：

2016年3月，众泰汽车借壳金马股份上市，但近年来业绩不如人意。

2018年，众泰汽车营业收入147.64亿元，同比下滑29%；净利润8亿元，同比下滑36.3%，扣非净亏损12.4亿元，由盈转亏。

今年上半年，众泰汽车销量6.49万辆，同比下降55.3%。归母净利为-2.9亿元，上年同期盈利3.05亿元；营业收入50.4亿元，同比下滑50.83%

去年以来，众泰汽车也被负面消息缠身，包括经销商因巨额亏损拉横幅维权，因产品质量问题遭消费者频频投诉，被爆拖欠员工工资等。

力帆股份：6年来资产负债率均超70%

2010年，力帆股份上市，以摩托车打出名气，后来转战汽车领域。2019年上半年，力帆股份营业收入为51.8亿元，归母净利为-9.47亿元；2018年，公司营收为110亿元，归属净利润为2.53亿元，但扣非后为-21.5亿元。

销量数据也不容乐观，今年1-8月，力帆股份累计销售传统乘用车和新能源车分别为2.16万辆和1675辆，同比下滑68.94%和66.12%。

2019半年报显示，公司负债合计超过200亿元，资产负债率自2014年以来均在70%以上。

7月26日，力帆股份发布公告称，力帆股份涉多起诉讼案件，累计涉诉金额高达14.23亿元。此外，力帆股份也因融资逾期导致大股东股份冻结。

猎豹汽车：大幅降薪50%

猎豹汽车的母公司长丰集团，主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。

上个月，一份猎豹汽车的内部文件在网上流传：猎豹汽车高管以及全体员工普遍降薪，最高幅度50%。

去年，猎豹汽车销量接近腰斩为7.76万辆，已处于行业边缘化。而今年上半年更是跌至2.8万辆。有媒体报道，由于市场销量不佳，猎豹汽车目前大量产能处于闲置状态，工人回家待岗。

存量市场下的“淘汰赛”

这四家国产企业的情况只是整体国产汽车的一瞥。

中国汽协公布的数据显示，2018年中国汽车总销量2808万辆，2017年是2888万辆，这也是1990年以来中国车市第一年出现销量下滑。中国的汽车市场也从增量市场进入存量市场，车企进入“淘汰赛”。

汽车的销量与经济宏观走势成正比，目前中国的经济尚处于下行区间，也导致汽车销量下滑，再加上日渐起势的新能源汽车挤占市场，技术和工艺欠缺的国产车企陷入困境。

一名业内人士向证券时报·e公司表示，在汽车寒冬中，最受伤的便是国产车，其次是合资车，而以BBA为首的豪华车销售额反而上涨。

国产车的代表长安汽车(000625)10月9日刚发布9月产销数据，销量为15.98万辆，同比下滑8%；前三季度累计销量为122.59万辆，同比下滑23.6%，市场行情并不乐观。

*ST海马（000572）形势更为严峻，今年9月，因2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，被处退市风险警示。根据*ST海马8月24日公布的半年报，上半年累计销量14425辆，同比下降65.16%；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%；归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。

为了“保壳”，*ST海马变卖起了资产，公开出售位于上海浦东新区的36套住宅、位于海口龙华区的81套住宅、位于海口市金盘工业开发区的269套住宅及15套商铺。9月25日晚间，*ST海马公告，将其持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权转让。