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　　每经记者 宋元东

　　从去年7月开始，受金融危机和国III排放标准实施的双重影响，市场普遍认为威孚高科(000581，收盘价9.41元)的喷油泵和喷油嘴业务将受到毁灭性打击。不过有券商研究员在调研后却认为，排放标准升级并没有对公司业绩产生实质性影响，威孚高科是一只被“错杀”的个股。而威孚高科在昨日表现不错，早盘即封上涨停板。

　　前期跌幅超过大盘

　　近日伴随着市场的调整，威孚高科以远大于大盘的调整幅度接连下挫，股价从11元上方一度逼近8.5元一线，8月17日、19日更都以跌停收盘。8月份以来，公司股价最大跌幅近23%，超过同期沪指下跌幅度。

　　业内人士表示，去年7月1日开始实施的国Ⅲ排放标准，对于乘用车来说，基本上都能达到，而对于商用车(从国II到国III)来说，技术提升意味着本质的变化，需要将机械燃油喷射系统改成电控系统，是发动机及其排放控制技术的全新升级，无论对整车厂还是对零部件商来说都将是一次考验，同时还意味着成本的上升。因此业内普遍认为，商用车排放标准的升级将对威孚高科的喷油泵和喷油嘴业务造成毁灭性打击。

　　而东方证券分析师秦绪文调研后于8月19日发布报告认为，公司是被市场“错杀”的个股，国III排放标准升级对公司业绩并没有实质性影响，公司通过技术升级满足国III标准的喷油泵和喷油嘴产品已经批量投放市场，而没有排放要求的柴油机配件产品销量依然稳定增长。

　　昨日大盘反弹，威孚高科开盘不久即冲上涨停板，虽然盘中一度被打开，但11时23分封死涨停板后直至收盘都未曾被打开，一扫前期的颓势。

　　分析师：业绩提升将在下半年

　　联合证券姚宏光认为，今年公司传统的柴油机业务 (不包括本部)将出现较大幅度的下滑，盈利增长主要来自公司本部的扭亏为盈和与乘用车相关业务的增长。上半年，虽然公司本部业务受到的冲击比较大，但公司采取了精简人员等一系列措施，依靠费用控制，上半年应不会出现亏损，而随着下半年重卡市场半挂牵引车比例的提升，客户发动机销量增长会较快，预计公司本部下半年销售收入环比将有一定的增长，全年也将实现微利。由于去年公司本部亏损超过2亿元，如果本部能扭亏为盈，仅此一项就能为公司贡献0.38元/股的业绩。姚宏光预计，公司今年每股收益将达0.49元，因此将公司评级由之前的“中性”上调为“增持”(6个月内股价超过大盘10%以上)。

　　从最新数据来看，7月份虽然为销售淡季，但国内汽车销售数据依然坚挺。7月份汽车销量达到108.56万辆，同比增长63%，其中商用车销量为25.30万辆，同比增长42.41%。东兴证券汽车分析师于特向《每日经济新闻》表示，随着房地产以及物流市场回暖，商用车市场下半年将明显回暖，公司将受益于行业的回暖，业绩提升将发生在下半年。