证券时报记者 刘莎莎

　　本报讯 今日，国内最大的曲轴生产商天润曲轴(002283)正式挂牌上市。

　　山东重工集团是在山东省汽车零部件“大一统”的整体战略下成立的，在最初的合并讨论中，山东省政府有意将天润曲轴也纳入其中，但最终还是放弃了该想法。“以天润曲轴为行业龙头，将其发展壮大成为中国的优秀民族品牌，带动行业的发展。”出于这一思路，天润曲轴没有被并入山东重工集团，而是寻求着自身发展壮大的道路。

　　董事长邢运波说：“成功上市是公司发展历程中的重要里程碑，也是公司进一步发展壮大的新起点，争取早日把天润曲轴建设成为一个国际化的汽车发动机核心零部件专业制造商。”

　　曲轴生产商在汽车产业链中属于二级零部件供应商，天润曲轴与国内多数零部件企业类似，其发展依托商用车行业。其中，配套重卡柴油机的曲轴产品占天润曲轴收入的77.6%，在国内重型曲轴行业的市场占有率达到38%。经过近20年的发展，天润曲轴已与国内各大发动机厂形成稳定的配套关系。

　　天润曲轴此次上市募集资金投入的4个新建曲轴生产线项目，都以目标客户命名，而且有明确的配套机型。其中锡柴项目产品主要用于锡柴替代目前的蒂森克虏伯进口曲轴，而2个康明斯项目则早已取得东风康明斯和北汽福田康明斯的独家配套权。新增的产能将在3年左右逐步释放。

　　在网上路演过程中，当网友问及天润曲轴未来的增长点时，总经理孙海涛说：“近期来看，公司的增长点主要在于募投项目实施所带来的产能扩张。远期来看，则主要在于胀断连杆项目的投产，以铁代钢技术带来的成本降低，以及海外市场的扩张。”

　　据了解，胀断连杆是一种新型发动机连杆，与传统的切断连杆相比具有加工精度高、成本低的优势，是发动机连杆未来的发展方向。目前，此技术被垄断在蒂森克虏伯、马勒、康明斯等少数国际厂商手中，而天润曲轴成为国内首家掌握这一技术的厂商。

　　目前，天润曲轴的连杆曲轴生产线已完成设备安装，具备年产80-100万支的能力，此前已在美国康明斯的胀断连杆国际招标中中标，预计2009年8月份之后可开始逐步实现供货。天润曲轴的目标是，到2011年实现曲轴100万支、胀断连杆200万支的年产量。

　　对于海外市场，天润曲轴董事、常务副总兼董秘徐承飞表示：“公司将以为康明斯出口配套为契机，带动出口业务的增长，重点在欧美市场，并逐步开发印度，土尔其等新兴市场，主要出口的客户有意大利意维柯、印度利兰、康明斯等。”

　　总经理孙海涛是技术出身，对公司未来的战略亦有着清晰地把握。他说：“根据国内外市场的发展及公司的优势，公司制定了‘235’战略。战略的实施将有助于提升企业的综合竞争实力，使公司在未来三年内，发展成为集铸造、锻造、机加工于一体的现代化、国际化的开放型企业，继续保持行业领先地位，从而成为曲轴行业的世界级制造商和供应商。”