一辆铜川公交6路车在老市区工人文化宫站始发 记者黄宪明摄

　　去年4月，本报曾报道了铜川市民在铜川市公交公司门外抢购限量发放的300张6路公交月票一事。一年多来，抢购月票之事已很少发生，但近日“普通市民110元，公务人员60元”的6路公交月票“双轨制”，却越来越多地受到市民质疑。

　　市民：月票“双轨制”有失公平

近几个月来，不少铜川市民反映，往返新老市区间的6路公交车月票对公务员和普通市民实行60元、110元两种月票价格，不公平。6月24日，赵先生说，他在新区一企业工作，住在老市区，每天都要乘6路公交车上下班。但他买月票时发现，月票也分等级：普通市民110元，而在新区市委、市政府机关工作的人员只需60元。

　　他很纳闷，同乘一路车，为何非公务员就要多掏钱呢？持相同看法的人还不少，有人在网上发帖讨论，认为月票“双轨制”拉开了市民与公务员的距离。

　　24日上午9时30分，在铜川市公交总公司门口6路公交月票售票处，两售票人员说每次卖月票让她们也头疼，经常会被一些购票者指责。记者看到，月票显示金额都是110元，只不过公务人员购买月票时出示工作证，然后由公交公司审核盖章，每张月票卡实交费60元。

　　公交公司：差价由公交公司补贴

　　记者在铜川市公交公司获悉，6路公交车从1995年开通以来，已成为连接铜川王益区、耀州区、新区的城市公交主要通道。2002年，市委、市政府迁址新区办公，为更好地解决市直机关人员上下班乘车问题，市委、市政府要求公交公司发售6路专用月票。按当时的票价计算，每人每月乘车费为110元。公交公司对外发行两种月票，110元的月票针对对象是普通市民，60元针对的是在市委、市政府上班的公务人员。

　　公交公司相关人员说，2002年发行月票之初，因入新区人口少，月票发行范围仅为市直机关人员。近两年，随着入新区单位和居民日益增加，同一线路执行两种月票价格，引发不少普通市民的不满，部分市民认为这有失公平。

　　该公交公司人士说，公务人员50元的月票差价由公交公司补贴，按现在每月发售1200张月票计算，2002年至今已贴补1071万元。他说：“公交公司也是企业，也得考虑企业的生存，最好的办法是取消月票!”

　　交通部门：适时取消“双轨制”

　　24日，铜川市交通局副局长刘利军接受采访时说，近几年铜川“两会”上的议案、提案中都涉及到6路公交票价过高和月票“双轨制”问题，市交通局也向市政府多次请示解决此问题。市政府根据市财政情况和新区下一步的发展，将考虑加大财政对城市公交的补贴力度，进一步改善市民的乘车环境。

　　他表示，市交通部门将与公交公司一起，尽快抓紧市场调研，在报请市政府同意后，于适当的时候取消6路公交月票“双轨制”。同时，创造条件，争取对6路公交实行刷卡，保证乘客公平乘车。本报记者黄宪明