上午8点多记者在西安市城东客运站，发现有20多辆电动摩的停在出站口，招揽顾客。短短10多分钟，就有5辆电摩司机和顾客谈好价钱后，横冲直闯上了路，全然不顾行车安全。

    记者当场采访电动摩的司机，司机振振有词的质问记者：“摩的不安全吗，在全国来说，这东西出事比啥车都少。这三个轱辘都是机械杀车，它还能出事吗？。”

    当记者来到西安城南客运站时，这里马路两边也有8辆正在等客的电摩司机。两轮电摩，硬是拉2个人。

    记者发现，西安的城北和城西客运站两边都有不少电动摩托车在钓坐揽客。在市区的一些交通主干道和二类街道，也都能看到电动摩托车非法营运的现象，从龙首村和北关不到2公里的路程，就有80多辆电动摩托车在非法营运。

    记者从西安市交警支队了解到，去年西安市因驾驶电动车、摩托车发生的事故有300多起，造成79人死亡；今年5月份以来，西安市因电动车、摩托车发生的事故共造成18人死亡，占整个交通事故死亡人数的1/3。

    自开展整治行动以来，西安市已经查扣了15000多辆非法营运的电动摩的。但为什么还会有这么多的电动摩的仍在非法营运呢？除利益驱动外，相关部门表示，要想彻底取缔电动车非法营运，首先要从法律层面上加大打击力度。

    西安市雁塔区交通秩序综合整治办公室主任吴文炼解释说，现在的法规对查扣的车辆只能教育和处罚，没有没收权利，所以好多摩的在教育处罚以后，重操旧业。”

    目前西安市已经着手研究这一问题，争取出台彻底打击电动车非法营运的条例。同时，为解决取缔后这些电动摩的从业人员就业问题，目前西安市各级执法部门已对7000多名电动摩的司机进行了教育培训，对1400多人进行了再就业技能培训。（供稿：陕西电视台《陕西新闻联播》）