关于划线进出路口有虚线和白实线

　　南二环近期将对路基进行整修，并重新铺设柏油面。随后将由交管部门负责重划交通标志标识。

　　在划线中，曾经放置隔离护栏的地方，将划上白实线，用它代替护栏，继续禁止车辆在此随意并道。同时，二

　　环全段监控将并入交管部门监控网络。西安市公安局交警支队副支队长刘军强调说：“如果监控和白实线还不能起到相应作用，还会选择重新安装硬性的隔离护栏。”

　　在重新划线中，为防止并道影响后车速度，对于一些进出二环的路口，将采用虚线和白实线相结合的方法，一条实线，一条虚线平行划出。如路口内侧虚线，外侧实线，则表示内车道车辆可以向外侧并道，但外侧车辆禁止向内侧并道。反之亦然。另外，辅道还将被充分利用，如西何家村附近的一段辅道将变成加速车道，司机先进入辅道加速后，再并入主干道。

　　南二环内侧两车道，会成为小车专属车道，大车将被禁行，同时大车也被禁止驶上高架桥，刘军解释“这是为了保证车辆上桥速度和桥上通行能力。”

　　关于公交车道辅道上不设公交专用或优先车道

　　在昨日本报的报道中，长安大学公路学院教授、博士生导师，全国畅通工程专家组专家严宝杰支招，南二环全段辅道上可考虑设置公交车道。

　　刘军表示，因为二环环线公交车流量并不大，“暂不会设置公交专用或优先车道。”他说，“目前，辅道还兼具停车功能，二环沿线商家、单位比较多，必须满足一定的停车需求。”

　　另外，交警将会与公交等部门合作，尽量将公交车站移至人行天桥下桥处，方便市民乘车出行，公交车也将全段在桥下行驶。同时，公交车站前后30米将禁止停车。对于如何解决环岛的交通拥堵，刘军说：“我们也正在调研。”

　　关于“四车道”三车道改成四车道还得再论证

　　在昨日的会议上，交警部门有人提出，随着西安市汽车数量的不断增多，南二环在重新划线时，应调整现有的车道宽度，将大多数路段的三车道变为四车道，让更多车行驶其中，从而起到干道作用，这样就能缓解路段拥堵。其中，内侧两车道依然为小型车专用道，外侧两车道为大、小型车混行。

　　但对此建议，刘军表示，如果三车道变为四车道，内侧两车道提速设想就较难实现，是一对提高速度与增加数量的矛盾，“南二环变成快速干道的设想也要打折扣。”

　　刘军说：“比如长乐路就是把三车道变为四车道，但是每个车道过窄，速度提不起来。”这样看来，三车道会否增为四车道，还需要再讨论再论证。(记者冯强)