本报讯（记者刘健 通讯员冯枫）8月26日下午5时，兰州铁路枢纽工程建设誓师大会在兰州铁路局举行，标志着该工程又步入新一轮建设高潮。据悉，新枢纽建成后，“欧亚大陆桥”将得到进一步畅通，兰州至北京将实现6小时直达。

　　打造新枢纽势在必行

　　兰州是我国东西合作交流和通往中亚、西亚、中东、欧洲的重要通道。近年来，兰州市及周边省市的城市建设和国民经济发展十分迅速，运输需求持续旺盛，兰州铁路枢纽的重要性也随之不断显现。目前相对陈旧的枢纽铁路设施，造成运能有限，遏制着地方经济发展，特别是兰州车站作为枢纽地区唯一的客运站，2008年旅客发送量已达800万人次，且只能承担普速铁路客运任务，已无法满足新型铁路客专的引入和群众迅速增长的出行需求。因此，兰州铁路枢纽工程建设势在必行。

　　根据统一规划，兰渝线、宝兰客专线、兰新第二双线、包兰复线、兰合铁路、兰州经中川至张掖城际等铁路将相继建设，加之既有线，新的兰州铁路枢纽建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇。新兰州枢纽的建成，将形成多方向互通、大运量保证、现代化设施、高效率运输的特点，具有重要的社会意义。

　　客运集中至黄河以南

　　据介绍，在兰州铁路新枢纽的规划格局中，将建设兰州西新客站，主要承担动车的始发、终到及跨线列车作业。将在安宁区沙井驿新建兰州北编组站，解编能力将远远超过现在的兰州西编组站，使兰州枢纽由原来的区域型枢纽变成路网型枢纽，从本质上缓解枢纽地区运能紧张的问题。此外，还将新建集装箱中心站和铁路机务段、车辆段，进一步优化铁路运输结构。

　　新枢纽建成后，将使兰州由区域型枢纽转变为现代化的路网型枢纽，其在全路的枢纽地位将进一步提升。同时，货运系统将转移至黄河以北的枢纽货车北环线，客运系统则布置在黄河南岸，形成环抱母亲河的“南客北货”环形枢纽格局，使兰州市铁路运输结构更加符合现代城市发展的要求，并进一步畅通“欧亚大陆桥”大通道。客运专线建成后，将实现兰州至北京6小时直达，更加方便群众出行。

　　改造工程将分步实施

　　据了解，兰州铁路枢纽改造工程将分步实施。目前开工建设的是兰渝铁路引入兰州枢纽的货车北环线等工程。货车北环线穿越兰州市黄河两岸三区两县（城关区、安宁区、西固区和皋兰县、榆中县），两跨黄河，新设青白石站、大砂坪站、兰州北编组站，两端分别连接既有陇海、兰新线，并新建包兰线水源至大砂坪联络线。货车北环线等线路建筑长度约111.5km（单线）；特大、大、中桥12.85公里/31座；新建、改建隧道26.98公里/21座；铺轨约321公里。兰州北编组站按双向三级七场设计，占地约5100亩。

　　货车北环线及兰州北编组站等工程共投资61亿元，计划工期18个月，于2011年竣工。截至目前，货车北环线相关工程点已相继开工建设，5处控制性工程（杨家湾、南坡坪黄河特大桥，大砂坪特大桥，长寿山隧道，兰州北编组站）正按计划有序推进。