新快报讯 (记者 陈志龙 实习生 卢晓韵) 小车过桥要收30元，被称为“广州收费最贵的桥梁”的黄埔大桥，已初定于9月中旬召开听证会，重新论证其收费标准。

　　收费贵 车流不到标准1/10

　　目前，黄埔大桥一至五类车车辆通行费单次收费标准依次为30元、45元、60元、90元、105元，小车过桥一次收30元，这相比华南快速干线的15元(含番禺大桥)、免费的琶洲大桥和洛溪大桥，都贵出相当多。“广州收费最贵”的名号，使很多车主绕道而行。

　　家住黄埔的车主杨先生说，小车每次收费30元，一天一来一回一趟就是60元，还不如绕道多花点油钱走新光快速。记者近日曾在大桥上观察，上午10时，每分钟过收费口的车辆只有五六辆。

　　黄埔大桥项目所属的广州交通投资集团有限公司(简称“市交投公司”)负责人对媒体表示，黄埔大桥总投资约43亿元，但目前车流量只有7000辆/日，而其设计标准是最高8万辆/日，车流量不到最高设计标准的1/10。

　　大桥方： 运营费用高收费难下调

　　市交投公司负责人对记者表示，由于黄埔大桥的科技含量大，其养护、运营费用也远高于普通高速公路。由于规模巨大、结构物复杂、技术含量高，其在营运养护方面的要求也较一般道路更高，黄埔大桥光每年的电费就达500万元。大桥目前收费标准合理，各方面因素致使收费难有下调空间。

　　物价局： 平衡投资方消费者利益

　　市物价局有关人士表示，大桥能否降价还需要建立在听证会详细的成本监审数据上，届时将综合各方意见，同时平衡大桥投资方与消费者的利益，力求收费标准合理，目前，要说能不能降价还为时过早。