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我的春运记忆
父亲是铁路职工，小时候我家住在陇海铁路沿线的一个小站附近，有一趟小慢车每天经过这个小站。父亲时常带我和妹妹坐火车，但每到过年前后，那车厢总是和平时不一样，变成了“闷罐车”，父亲总是说：快过年了，小慢车的车厢被拉去支援春运了。那是上世纪八十年代，那是我第一次听到春运这个词语。
九十年代到西安上学，寒假前常看外地的同学反复商量去哪儿买票，说春运车上人多，买不到座位票可遭罪了，那时觉得春运就是人多而已。
九七年我进入铁路客运部门工作，当了一名列车员，从此才算是真正体会到了什么是春运了，体会到什么叫在夹缝中求生存。
春节前半个月，火车站广场、站台上的人就一天天密集起来，节前几天达到高峰，始发的列车会提前一个小时放行，准备回家过年的旅客肩扛手提着大包小包排着整齐的队伍缓慢上车，上到最后，车厢里，过道、洗脸间、车厢门口全都是人了，每一站都是下得人少，上得人多，列车长常常不得不拍发超员电报，有时途中小站上车的旅客上不了车，站务员劝他们先出站等下一班车，那些人怏怏地说：“昨天就没走成。”那时我就替他们遗感：路上耽误一天，同家人团聚的日子可就又少了一天，而小站有时一天也就停一两趟车。
虽然车内拥挤不堪，旅客们站的密不透风，但餐车的送饭车及卖食品的小推车还是要一趟趟地来往。每当推车过来，旅客们便变换身形让出推车经过的地方来，坐在门口的人不用让推车，但每一站开门他们都得站起来，不论开哪个门，两个门口的人都要压缩到一个门口，以便让出一块地方来，而且要让出门口的宽度，那时的车门可不是往旁边开的推拉门，而是往里开的，必须让出门的宽度才能把车门完全打开，才能打开翻板，露出乘降梯。
虽然不时要腾地方或收缩身体让路，但人们还是快乐的：毕竟上了火车，一步步离家近了，想到旅途尽处那想了一年的家，亲人的笑脸，熟悉的乡音，这一切都不算什么了，这样近距离地亲密接触，素不相识的人们也热络的聊起天来，有的人甚至打起了鼾声。这种随遇而安的平民性格和乐观精神令我感动。
近几年，铁路迈上了高速发展的快车道，不但运能、运输效率大大提高，而且开通了网上售票，自助取票等方便快捷的配套服务设施，我们铁路人正在提升大家的旅行环境，尽可能地为大家节省旅途时间，如今高铁呼啸而过，家乡不再遥远。
如今，春运不再会有“走不了”、“走得难”了，而是走得快，走的好了。
二十年的客运工作，二十个春运，每年这从南到北、从北到南候鸟般执著地大迁徙，都使得我感概多多。春运，早已不仅仅是我们铁路部门的攻坚战，它更是一种传承，一种初心，是缕缕乡愁，是不忘祖，不忘本，回家过年的观念早已经融入每一个中华儿女的血液中。
火车连接着乡愁与明天，而年年春运，铁路人都在每个车站、每个车厢守望你的归途。
西安客运段 西安近郊车队
王秀娟
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