朱月根

近段时间，玉铁铁路闸口段的技术负责人宋林伟，总是早上七点钟就急匆匆地离开项目部，到工地去进行技术交底、监控骨架护坡、成型路基的安全质量。

2010年9月，25岁的本科生宋林伟就上场玉铁铁路，在原十工区担任过工程部长、副经理。2011年11月合并第五项目部后，他成为了闸口段的技术负责人，职务虽然变小了，责任却变大了，可小宋总是以良好的心态，充满激情地挑起了这副重担。

闸口段全长7.71公里，有2座隧道和6座大桥，其中全线最长大桥—2697延米的跨合山特大桥也位于该管段。为确保安全质量，宋林伟坚持早出晚归严把安全、质量、进度各个环节，确保工程稳步推进。

为全面实现玉铁铁路今年9月30日铺通目标，小宋不断地加快工作节奏。这几天，他顶着北海居高不下的高温，吃过饭就向工地跑去，晚上还要值夜班，一张白净的脸庞被日晒雨淋得黝黑，可他总是挂满了抹不去的笑容。

与宋林伟一样，今年33岁的高有奎，是常乐段的技术负责人，去年初到第五项目部后就直接安排到常乐段，这里山高沟深，离集镇远，交通不便，生活枯燥。为安全、优质、按期完成管区内的工程，他没有丝毫懈怠和对生活过多的奢望。

平洋2号隧道要求在今年5月10贯通、深坑岭明洞要在5月31号完成、观音岭隧道必须在6月30日贯通、湖海运河大桥8月20日要开始架梁，这些雷都打不动的节点一个接着一个。

为了圆满完成上级下达的各个节点任务，高有奎信心十足。白天，他与副经理倪青海一道，钻隧道、爬桥墩；晚上，他与技术员一道订方案、拿措施，经过他与弟兄们的不懈努力，平洋2号隧道提前5天贯通，深坑岭明洞提前1天完成，观音岭隧道提前3天贯通，管区内按期架梁。

谈起玉铁铁路建成通车后要办的第一件事时，高有奎乐呵呵地说：“先回家看看父母和老婆孩子”。

2011年7月毕业的本科生谢雄，分配到第五项目部后就到了生活最艰苦、工程最艰巨的曲樟段，一干就是两年多。小伙子一到工地就负责起了下坝隧道的技术工作，干完下坝又干天鹅岭1号隧道，干完天鹅岭1号隧道后，又到曲樟车站突击土方施工，在小谢身上，始终洋溢着一股无尽的青春力量。由于表现突出，他多次被项目部评为“先进职工”，经过这两年的艰苦锤炼，不仅锻炼了他的意志，更能使他独挡一面地担当重任。

宋林伟、高有奎、谢雄只是第五项目部56名青年的一个缩影，还有周涛、王功伟、金涛、陈泳这些默默奉献的年轻人，他们用火热的青春，在玉铁线上激情飞扬！