本网讯“明日全段施工共 计11处，安全科、指挥中心要提前做好人员培训、动态监控、协调指挥等准备工作。”5月29日上午，汉中车务段早交班会议上，段长罗永平对管内各级施工进行了再次安排部署。5月以来，这个段管内宝成、阳安线设备换装、扩能改造施工逐渐开始密集。针对沿线车站地形复杂、安全管理力量分散、多点同时施工的特点，这个段层层设置“安全关卡”，全过程卡控施工安全。
    这个段成立以主管领导为组长，安全科、技教科、专业包保人员及车站管理人员为组员的施工领导小组，对施工安全协议、月度施工计划、施工日计划转发、施工安全措施以及施工期间协调、盯控等工作进行严格把关，细化完善“一处一案”、“两图一表”施工方案编制审批制度，明确要求各车站一级、二级及影响较大的三级施工方案由段技教科制定，主管副段长审核；其他施工方案由施工车站制定，段技教科审核。
    施工的前一日，该段技教科将审核后的最终方案发往车站，各站迅速根据确定的施工方案、安全措施及“两图一表”，组织车站管理人员和作业人员进行模拟演练培训，做到次日施工内容、时间、地点、影响范围、人员分工、施工进程等情况，人人“一口清”、“一手精”。
    他们指派业务精良的专业干部和管理人员采取现场盯控、视频监控、流动检查的方式，加强对关键岗位、关键作业及施工点的盯控把关，并采取“统一指挥、单线联系、双人把关”的管理模式保证施工组织安全有序。
    此外，这个段还制定了“两图一表”20余条执行标准，明确了各环节作业具体流程，给繁杂的施工现场再添一道“关卡”。（李涵）