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引子
没有自己的隧道施工专业队伍，仅靠包工队独霸主战场，受制于包工头，质量、安全、进度难以保障，企业效益流失、信誉受损，这或许是许多施工企业心如刀绞的切身体会。
2011年11月，为了彻底摆脱外部队伍的限制，发展壮大自己，中铁二十局集团四公司的决策者们痛下决心，在玉铁铁路率先推行以职工带劳务模式组建内部隧道工班，并取得了立竿见影的效果。日前，随着全线19座隧道的全面贯通，玉铁的建设者们用实践证明了：没有外部队伍我们一样能行，并且干得更好！
决 策
“我叫徐磊，是四工区副经理，我竞选工班长的理由是年轻、有丰富的管理经验和资源整合能力。”“如果接手杉坡岭隧道这块硬骨头，你将如何组织施工？”面对指挥部领导的提问，徐磊反应敏捷、思路清晰，他说：“目前已开进出口和斜井3个工作面，斜井进入正线后进行4个工作面同步开挖，每个工作面配7至10个内部职工、70至100名劳务人员分别负责开挖、出碴、喷锚、仰拱、二衬等各道工序……”
徐磊的话音刚落，一个脸庞黝黑、个头中等结实的云南汉子站了起来：“我叫崔龙河，是六工区的老职工，我在大秦铁路就开始打隧道了，打隧道这活儿，一要会管理，二要会技术，三要有责任心，四要控制好安全质量，只要领导信任我，我就一定能完成任务”，老崔讲起隧道这个老行当来头头是道……
“我竞选工班长的优势是有知识，本科毕业，当过八工区的总工、副经理，有较丰富的施工经验，如果让我当工班长一定比外部隧道队干得更好！”说这话的小伙子叫林海洋，面对外部隧道队伍的无理取闹，他早就想取而代之了。
紧接着李绮、徐超、邓鹏等新老职工也信誓旦旦地站了出来，他们要竞选这个兵头将尾的工班长。
此时，端座在会议室中央的指挥部领导正全神贯注地倾听着职工们掷地有声的竞争演讲，他们十分感慨：“我们自己的队伍有志气、有激情，相信他们会打通打好隧道，我们应该为他们搭好这个施展才华的舞台！”
远在青岛筹划玉铁铁路队伍整合、组建内部隧道工班的公司决策者们，得知玉铁的职工们争先恐后地涌跃竞选工班长这一消息时，激动万分。11月16日，一直倾注大量心血关怀玉铁、分管玉铁的公司党委书黄小军、工会主席王志军率领人力资源部、物资设备保障部等部门兴致勃勃地赶赴玉铁。
这一天，又给玉铁人注入了新鲜活力！
这一天，又给职工们带来了新的希望！
这一天，又给四公司描绘了新的发展蓝图！
栽 培
此后的一段时间内，玉铁各项目部群情振奋，内部工班组建工作有条不紊地进行着。通过层层筛选，各项目部都选出了首批德才兼备、能攻善战、懂经营、善管理的职工走上了工班长岗位。二项目部的徐超，三项目部的徐磊，四项目部的李绮、崔龙河，五项目部的张兵、林海洋、郭亮亮等职工胸有成竹地带领内部职工冲向了隧道施工主战场。
将这些职工扶上马后，公司上下没有忘记备足“粮草”送上一程，他们既给内部隧道工班搭台子，还要压担子，最终还要育出一批尖子。随即，指挥部就出台了机械设备配置及材料供应等方案，各项目部在起动资金上向内部隧道工班倾斜，这些必备措施的出台，使全线隧道工班很快进入“实战快车道”。
2012年12月，公司立即制订下发了关于对内部隧道工班扶持的政策性文件，文件中对工班长的待遇、晋升晋级等都作了明文规定。在待遇上，明确了从领导岗位去当工班长的，原职务保留，表现突出的可享受正科级待遇，在选拔队长、项目经理时，担任过工班长的优先考虑；到工班从事管理的内部职工，除工资在工班发以外，其他待遇与项目部职工一视同仁。这些激励机制相继出台，使所有队伍热情高涨，干劲十足。
四公司率先在玉铁铁路项目推行以职工带劳务组建内部隧道工班模式的消息，像一阵春风，很快传遍了公司各个项目，也吸引了集团公司领导的关注目光。今年4月17日，集团公司总经理姜永军到第五项目部视察工作时，当看到隧道七工班施工的观音岭隧道出口工地洞内洞外整洁、各类材料堆码整齐、施工有序规范标准时，脸上流露出了欣慰的笑容。此后，集团公司副总经理赵崇科、张文峰也先后到玉铁项目调研，并对该项目的工班建设给予了高度评价。
公司执行董事、党委书记黄小军，无时不牵挂着玉铁项目的建设。为经营好内部隧道工班这块充满希望的“三分地”，他精心谋划、无微不致地呵护成长。每次到工地，他总是钻隧道、进驻地调研工班发展情况，并现场给班长们出招给力。总经理秦浩贤则长期蹲守在玉铁前线，随时对现场工作进行指导，确保了整体工作平稳推进。
作为基层管理者，隧道公司经理陈军信谈起内部工班时，脸上总是洋溢着自信的笑容。他说，林海洋、张兵和葛亮亮都是自己一手扶上路的工班长，对他们知根知底，相信他们的实力，只要信心坚定，
就一定能取得最后的胜利。
成 长
有志者事竟成。在公司、局指挥部和各项目部的大力支持和精心培育下，内部隧道工班由开始的6个发展到今天的10个，工班长们如鱼得水，各显锋芒。
徐磊是玉铁铁路内部工班长的优秀代表。他放着工区副经理的岗位不干，偏要带领19名职工和300多名劳务人员，主动挑起了全线控制性工程---杉坡岭隧道(长1893延长米)的建设任务，并克服重重阻力，将施工进度提升到原外部队伍的3倍，确保了隧道在2012年12月如期贯通，为后续施工奠定了坚实基础。今年1月他所带领的工班被南宁铁路局评为“优秀标准化架子队”；与此同时，徐磊还接管了长冲岭、竹高岭和沙河明洞等4座隧道的施工任务。
徐磊为什么有那么超常的信心和干劲呢？当他带领6名职工、50名劳务人员接管杉坡岭隧道出口时，即将退场的老板劈头盖脸地抛出这样的一段话：“你们二十局会干什么？就靠我们干隧道养活你们，离开了我们，你们什么也不是！”听到这般羞辱的话语，徐磊热血翻滚，气愤地回答：“离开你们，我们一定会更好！”今天，徐磊以无可争辩的事实回击了那些嘲讽他的人！
张兵，人称“张万能”。2012年12月，张兵带领他的“八人团队”接手平洋1号、2号隧道时，一上来就打了三大漂亮仗”：与被清退的包工队斗智斗勇，保卫了自己的阵地；将一大堆破烂设备修复投入使用；优化招工质量，使作业人员专业化、规范化。
张兵所带领的第五项目部隧道五工班，负责施工的平洋1、2号隧道，同样是个一有风吹草动极易塌方的“烂洞子”。在施工中，张兵严把安全、质量、成本关，加班加点稳步追赶工程进度，灵活机动地打好队伍管理、安全质量、稳定发展三套“组合拳”，安全提前地拿下了这两座隧道。
“在企业需要我们年轻人展示作为的关键时刻，我们应义无反顾地冲上去，完成这一光荣使命”！这是林海洋竞争内部隧道工班长时的铿锵誓言。
第五项目部的羊耳岭1号、2号和早禾2号隧道，因前期征地拆迁等问题，工期严重滞后，然而初生牛犊的林海洋毫不惧色，主动承担起了这份重担。可接手后他才发现，工程的难干程度大大出人意料：3座隧道全是青一色V级加强围岩的“泥洞子”。
为了帮助林海洋工班，项目部及时调配了隧道施工经验丰富的张泽均负责现场管理，其他6名职工分别负责技术、安全、带班员和材料管理等工作；没有设备，项目部立即配置了满足隧道施工的所有设备，隧道就这样紧锣密鼓地开工了。
在施工中，六工班时常会面临当地一些村民的阻工。为早日完成任务，林海洋在保持施工进度的同时，将很多精力放在了沟通协调上，一有空就跑乡里、进村子，协调征地纠纷，在协调人员的共同努力下，确保了3座隧道全部安全提前贯通。
在所有的工班长中，葛亮亮是最瘦小的，但他脑子是最灵活的，总有使不完的点子与办法。在观音岭隧道出口，各种管理制度牌一应俱全，让工人看得见、算得清，干多少活挣多少钱一目了然。
葛亮亮带领的隧道七工班承担了黄京岭和观音岭出口两座隧道的施工任务。在黄京岭隧道，他大胆采用工序加工费承包等激励机制，确保了提前21天安全贯通；随即，葛亮亮兵分两路，一路留在黄京岭抢抓二衬施工，一路奔赴观音岭出口。在第二座隧道，葛亮亮根据工期紧迫的严峻现实，使出了“限时作业考核制度”的新招，该制度以表格的形式简明扼要地阐述了工序考核的核心内容，就是将隧道施工的测量放线、打眼放炮、排险、出渣、支护喷锚、仰拱施作、二衬施工等各道工序，按照实际工作量细化为具体时间限时作业完成，明确了各工序的作业人数、负责人、机械配备、工作任务量，同时制定相应的奖罚标准，每提前10分钟完成该道工序即可获得奖励、反之则要受到处罚。
这个制度推行后，在3月份的第一个10天考核节点中，他们就完成了61掘进米的新纪录，获得奖金5万元，葛亮亮当场将奖金发到了工人手中，6月27日，观音岭隧道安全提前贯通。
在2012年公司工会在17个内部隧道队(工班)开展的 “百日大干”劳动竞赛活动中，徐磊、林海洋、葛亮亮工班分别荣获一、二、三等奖，张兵被评为“先进工作者”。当年、徐磊和张兵双双荣获公司 “十大杰出青年”称号。
实事胜于雄辩。今天，玉铁铁路的19座隧道终于在四公司人手中按期或提前地贯通，实现了零伤亡的安全施工佳绩，这是四公司隧道施工板块彰显强势发展生机的第一起跑线，大家企盼着她如日中天，越走越宽广、越来越强大……(朱月根）
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