7月8日，位于川陕交界的汉中工务段管辖的大滩线路车间大滩管内 暴雨肆虐、崇山峻岭沟壑水满为患，面对一个小时左右由强降雨形成的断道水害，汉中工务段位于宝成线最南端的大滩、燕子砭车间350余名干部职工在当地村民的全力协作下，及时发现危及行车安全，凝心聚力抓抢通，在战洪灾、保畅通中展示了党员、干部良好的模范作用。

                   以雨为令分队提前准备

7月8日自11点开始汉中工务段管辖宝成线丁家坝-冉家河站区降雨激增,大滩车站自13点开始连续强降雨,15:23-16:22一小时降雨量＞25mm扣车雨量,观音坝、冉家河站区日雨量接近80mm，本轮累计雨量已经达到180mm； 17:20汉中工务段迅速在阳平关至广元区段启动橙色预警，随后启动红色预警。

接到启动预警信息后，在该区段包保的汉中工务段副段长张卫东、大滩车间主任潘宁随即自朝天向大滩方向沿嘉陵江对岸往复巡视观察沿线山体径流情况；大滩线路车间防洪分队随即启动预案，下达各站区包保干部班组做好应急抢险和加强巡查指令。

接到分队雨情通知后，完成当日添乘任务的副主任邹开平、为小孩上学办事的车间安全员王志武分头从广元赶回车间，与此同时车间下达机工班取消休假指令后，在广元休假的机工班28名职工完成集结并等候抢险指令，汉中工务段各站区班组按照抢险预案要求迅速于当地村镇联系抢险预备队伍近千人，严阵以待……

              面对险情党员干部冲锋在前

17:31分汉中工务段大滩线路一工区杜鲁平、二工区赵栓劳在IK309+390发现泥石流淤积赵家明洞洞顶渡槽后穿过避车洞在掩埋洞内线路30米，形成泥石流漫道。同时发现IK309+700左高挡墙泥石流漫道20米，宝成下行线中断。

17:35，大滩桥路工区职工张洪黔、协议工穆志才汇报IIK296+540右吊沟泥石流淤积涵管导致泥石流漫道并有80*50*40石块侵入限界中断行车……,至此大滩至阳平关方向上行和至朝天方向下行中断，与此同时也传来自朝天至大滩区段公路断道信息。

巡查至大滩的副段长张卫东要求分队立即分头抢通……,最大限度确保畅通指令，并随即与车间主任潘宁、唐敏自朝天、军师庙、大滩二工区调集职工民工组织在IK301下行线进行抢险。

大滩线路车间支部书记张涛、燕子砭车间副主任向前立即组织职工大滩站区一工区、桥路工区民职工、民工赶赴IIK296水害现场抢险。

各站区支援队伍、朝天接触网轨道车、燕子砭接触网工区轨道车先后集结……；

19:04大滩一工区工长陈华、职工杨全、尹作普发现大滩站内IIK297+300高护坡出现崩塌流泥掩埋站四道，因K390次列车被扣大滩站内，4道塌体已经存在威胁停靠二道K390旅客列车安全，接到车站已经准备疏散旅客的信息后，支部书记张涛迅速请示副段长张家明后，与大滩站站长田国旺确定了K390自大滩站内上行线经及时抢通的IIK296+540水害点慢行通过至丁家坝站的方案可行，并要求确保抢通后设备安全保证要求。

与此同时，燕子砭桥路副主任向前立即加快对山体上部危石、倒树紧急处理；19:05分自丁家坝线路工区乘坐接触网轨道车添乘、支援的班长孙渊明带领职工参与抢险；19:20分线路经抢修后开通17:30，K390经过抢险工地经下行线开向丁家坝，危及旅客安全风险排除……。

大滩至丁家坝上行线随即开通。

19:47观音坝线路职工罗树林、王仕凤巡查发现k320+670-+720右侧堑坡发生大面积坍塌，近4000方的塌体彻底中断宝成同时上下行线。至此在17点至19点6处较大水害全部出现……。

水害一处接着一处，险情一处比一处严峻。在IK301担当抢险指挥的汉中工务段副段长张卫东立即带领大滩线路车间主任潘宁和燕子砭桥路车间唐敏乘坐接触网轨道车向朝天至观音坝方向进发，在广元待命的机工班28名职工在工长薛雄伟带领下乘车直接赶赴IIK320水害点；大滩车间材料员徐忠将朝天防洪备品库中关键材料向工地运输…….;

针对IK296和IIK320两侧断道水害和公路不通的实际，大滩车间主任、书记断然决定继续分头把关推进抢通；潘宁、唐敏跟随朝天来送抢险人员轨道车返回IIK320抢险；车间书记张涛、自朝天赶来的副主任罗荣华、燕子砭车间安全员继续在IK296+450、+700两处水害断道处所实施抢通……，最大限度确保列车疏解和救援通道。

                  八方支援通力协作抢通

面对IIK320塌方量巨大的实际，副段长张卫东、大滩、燕子砭车间主任潘宁、唐敏第一时间赶赴现场立即着手民工队伍的组织和机具、材料到位准备工作，对影响较小的下行线立即展开清理工作。

21:00左右段救援机械运送到到位，大滩车间潘宁主动承担挖掘机作业的指挥工作；会同燕子砭桥路车间主任唐敏与现场党员干部一起，带领线桥路抢险职工不顾疲劳、顶风冒雨、肩扛手抬清除坍塌淤泥……

西安铁路局副局长张平福、段长郑武雄、工务处副处长张凤林赶赴现场对抢险工作进一步进行优化指导，汉中工务段段党委书记刘景山、副段长张家明坚守段指挥中心协调抢险物资和人员调配；该段副段长董勇从阳平关集结劳力和抢险物资在第一时间赶赴大滩支援抢险；坚持苦战至线路抢通；段各科室支援人员全力协调现场所需人财物支援，保证了抢险工作安全、顺利进行。

关爱职工凝聚合力促抢通

针对抢险持续时间长、抢险点多，自17:30开始职工、民工持续奋战体力消耗大的问题，结合段党委书记刘景山的要求，大滩线路车间车间党政领导在紧急抢险的同时安排落实后勤保障。

收到地理环境，公路中断限制，大滩对外全部中断，在大滩线路车间至军师庙站区间的横梁子镇出现了食堂门面小原料不足的问题，参与后勤保障的车间职工段耀荣的妻子主动协助餐厅老板逐个餐厅筹集原料，并协助餐厅完成盒饭制作和送餐任务；

大滩线路车间干部徐忠在先期组织材料、人员向IIK320运送后，已经接近21:00，面对朝天地方小、关门早，街道餐厅均不愿接受订餐任务的实际，逐个敲开小超市的门面，将面包、饼干、方便面、火腿肠、矿泉水买齐送至抢险工地。

燕子砭桥路车间书记黄宝成带领救援队伍一到IIK320抢险工地就立即会同段行办室副主人投入后勤生活的保障协调工作。

大滩线路一工区工长在完成管辖内水害应急的同时，坚守运转室协调工务、车务信息传递，针对当地民工赶到后，在大滩范围抢险的外站职工、职工民工夜间无法住宿需要返回的问题，主动与车间方面协调，运用大列、救援轨道车将外站救援职工、民工送回原处。

大滩线路二工区当日夜间巡查的职工韩艺瑟、刘灿在全力投入抢险后，针对班组抢险职工辛苦的实际，主动担当防洪巡查任务，并将盒饭携带送至前线工地800米防护手中；大滩二工区尹作普、李涛不顾疲劳担当水害处所的监护看守车间司机许伟、司德军全力承担食品、饮用水的组织运送，车间干部李相全、张志军冒雨在开通后对线路进行添乘检查……。

8日22:27导致中断线路的IK301+390赵家明洞泥石流漫道、IK309+700左高挡墙泥石流漫道预抢结束，恢复行车；

9日2:30导致中断线路的IIK320+695水害塌方预抢结束，恢复行车。

在汹涌澎湃的嘉陵江波涛声中，一声长鸣的列车汽笛，慢行通过朝天至观音坝的IIK320+695水害塌方地段，中断近8小时的宝成线恢复行车，夜色笼罩的抢险现场一片欢呼。（彭宏伟  张涛）