“截止今天，我们已经连续6个月、116台实现无轴瓦发热零活了，看来这‘组合疗法’还挺管用啊！大伙继续努力，争取创造更高纪录！”5月21日上午，宝鸡机车检修厂机械车间机械组早点名会上，工长杨天虎兴奋地说道。

轴瓦发热是影响机车运用质量的一大顽疾。每年因轴瓦发热造成的机车责任临修、返工及二次试运等问题居高不下，既严重威胁着铁路运输安全，又浪费了大量的人力与物力。

为了彻底根治这一顽疾，该厂机械车间结合轴瓦检修作业实际，成立由现场技术员、质检员及工人技师组成的攻关小组，围绕“人、机、料、法、环”五大环节，深入剖析轴瓦发热产生的原因，有针对性地进行攻关改进。

他们从新瓦配瓦方案、旧瓦合金面刮修量、抱轴承变形量和啮合试验等方面入手，重新制作轴瓦胎具、卡具等工装，对轴瓦内径进行重挂合金和机加工处理，再根据待装车轴轴径实际尺寸，对待配轴瓦高点、扩大部分进行二次刮研或镟修，保证组装后状态良好。

攻关过程中，他们严格落实“一轴一案”制度，逐步摸索建立了一套科学有效的测量方法，通过对选配轴瓦内径进行“三面九点”测量确认，保证轴瓦与轴径配合间隙符合技术要求。在机车轮对、牵引电机组装及啮合试验时，指定专人现场盯控，落实组装工艺标准，仔细核对实际组装后的技术尺寸、试验时间及温升等参数，发现问题，现场协调解决。同时，他们还对每台试运返回机车轴瓦间隙进行再次测量确认，与试运前作以比较，掌握变化规律，总结技改经验，持续加以改进，从源头上降低了轴瓦发热问题的发生概率。

作者：宝鸡机车检修厂党群室  赵选团、安保利