本网讯 中国中铁七局三公司第二隧道架子队承建的巴达铁路王家隧道自春节以来，平均每月以110米的速度顺利掘进，安全、质量、成本卡控到位，截至目前，出口开累开挖初支累计完成770米，仰拱累计完成689米，二衬累计完成652米。

近几年，该公司大力推进架子队建设，成为中铁七局首先实行架子队管理的试点公司，通过几年的经验积累，逐渐摸索出自己特有的架子队管理方法，该公司第二隧道架子队在学习总结的基础上，认真抓好了以下几项工作：

配好人员，夯实基础。在架子队建设中，第二隧道架子队重点完善架子队的人员结构，按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，配齐、配好各级各类管理人员和施工人员，实现了岗位设置、人员素质满足管理需求的标准化，夯实了架子队建设和施工生产的基础。

加强学习，注重培训。为切实加强参建人员对推行标准化管理和实施标准化意义的认识，对各类进场人员，尤其是一线作业人员，坚持先培训后上岗的原则，确保施工现场的所有岗位和技术工人100%经过培训，100%持证上岗。针对隧道施工的特殊要求，二队制定了各个工序的安全质量卡控手册、作业指导书，发至架子队管理人员手里。为使员工尽快熟悉和掌握施工的新工艺、新方法、新验标等知识，根据项目工期紧张，施工工序之间互有影响的特点，第二隧道队采取了多种学习方式，力求学习效果。施工现场采用观摩、师带徒、老带新等方式，确保每位队员都能以娴熟的技能，在各自的岗位上标准作业。

合理衔接，标准作业。在现场管控上，公司第二隧道架子队不断强化管理人员和作业人员标准化作业意识，培养职工自觉遵守和执行隧道施工的各种规范的习惯。优化工艺，细化工序，合理衔接，明确每道工序的责任人和检验标准，对技术员、班组长、劳务人员实行明确的责任追究及奖罚制度，确保工程质量全面创优。同时抓好细节管理，严格落实安全质量卡控制度和措施，确保安全无虞。

严控成本，提升效益。第二隧道架子队通过实施标准化管理最终达到了“安全、质量、效益”共赢的目的。2011年自3季度后由于建设资金、材料供应紧张等因素影响导致施工人员及机械窝工情况严重。在这种不利的情况下，第二隧道架子队二队收支基本持平。为了严控成本、提升效益，第二架子队采取了有效措施：自购磨砂机制砂，满足施工需要的同时，节约成本；加强物资管理，物资管理人员坚持现场材料谁用谁负责，责任到人，按定额发放，浪费或损坏由本人负责赔偿。这样就可以很好的控制材料用量也能给施工人员养成节约用料的习惯；加强技术管理优化施工方案，严控隧道超欠挖，队总工带领技术人员及领工每班在现场记录爆破参数和指导工人如何控制打钻方向，通过参数调整、随着施工人员业务水平的调高，隧道超欠挖得到了有效控制，避免了二衬混凝土不必要的浪费。

目前，该公司共有机安公司、加工制造厂、第一、第二、第三、第六、第七工程队、第一、第二、第三运架队，西安地铁盾构队和郑州地铁盾构队12只架子队，涉及桥梁下构、运架、隧道施工、钢构件加工、盾构施工等方面。自推行架子队施工以来，该公司各项目一直平稳高效运行，在国内建筑市场萎靡不振的时候，他们却一枝独秀，硕果累累，取得了较好的经济和社会效益。该公司以架子队施工为基础，扎扎实实推进标准化管理，打造了中铁七局集团架子队标准化施工的新典范。