1月4日，宝麟电务段通信工人在电务段通信工区对42km~54km处通信标桩进行粉刷，并对沿途区间通话柱及直放站进行巡检。
在作业前，领导明确了此次作业的安全问题以及人员分工和作业范围：两人一组共计四组，每组人员对三公里范围内的设备负责巡检，严格执行一人操作一人防护的作业方式，并着重强调了作业中需注意的安全隐患，在桥梁处注意脚下障碍，避免摔伤，在隧道处打开照明头灯，加强补光。被植被掩盖处的通信标桩要及时粉刷并对遮挡植被进行清除，避免遗漏产生的后续安全隐患，在对山坡一侧的通信标桩进行粉刷时要注意站立位置，避免滑倒等安全问题。出发前，再一次对携带的工器具进行检查、核对，并按需分发。
9时30分轨道车停稳在凤翔西站一道，作业人员依次登上轨道车，并将携带的器材安置妥当。10时40分到达作业现场后，两两一组分别有序的开始作业。作业过程中，作业人员严格按照作业标准展开作业，对通信标桩逐一粉刷并对区间通话柱仔细喷涂防锈喷漆，对直放站的设备进行检查并填充记录。作业中，作业人员时刻警惕作业安全，注意往来机车动态，观察到有机车运行后及时下道避车，在作业中遇到问题及时进行联络时刻保证人身、设备安全。作业人员行走在崎岖不平的路肩，让人不禁感慨“行路难，多歧路，今安在”，然而，由于作业人员心怀铁路安全，不会因为道路坎坷就停下脚步，最终在全体作业人员的努力下，成功完成此次作业内容。正是“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”!
14时40分,历经4小时的作业终于圆满结束。在作业结束后作业人员并没有放松警惕，在行走的轨道车上，始终对室外设备进行观察，并对观察到的设备情况进行详细记录。返回承运部后，跟班领导对此次作业中存在的问题进行逐一分析，与作业人员进行探讨，力求将隐患彻底杜绝。经过此次作业，大家对作业方式、方法有了更深刻的感悟，对于对待作业一丝不苟的精神也有了新的理解。（石晋臣）