近期，在陕钢集团汉钢公司轧钢厂高线中轧至预精轧之间搭建起来的“高速轨道”用于替换之前的导桶连接，改造后使用效果良好，解决了区域堆钢事故及备件更换繁琐的问题。
       生产过程中，轧钢厂1#高线经常出现因钢坯头部开裂14架冲出口、尾部开裂14架拉掉出口导卫，即使在14架“侥幸”通过，又会卡在14架后的导桶里。在当前提产增效的关键时刻，轧钢厂领导高度重视，立即组织车间成立产量攻关小组，着重解决此类制约生产的各项问题，逐个击破。
       高线车间有关人员在经过测量对比之后，首先决定对1#高线的14架出口导卫进行改造。利用1#高线12架出口导板和2#高线的12架底座，参照14架出口导板的长度进行切割、重新组装，改造成为新的14架出口导卫，上线使用之后再也没有出现因尾部开裂造成的拉掉出口导卫而堆钢。其次，考虑到中轧机组到预精轧之间用弯道导桶连接，导桶内控尺寸比较小，如果扩孔会影响导桶壁厚易造成磨损。经过多次讨论、现场确认，最终决定用跑槽直接代替导桶。采用30mm的钢板作为原材料，以钢板做基准面，然后按照现场实际在上面把过渡弧线画下来，用两块高度150mm的钢板沿着弧线放置，分别将一头固定，另一头用千斤顶往下顶，再进行焊接固定。继续往下打，最后把所需的部分割下来再盖上保护盖，就形成了“高速弧形轨道”。
      现场安装之后，中轧至预精轧之间彻底告别了因头尾开裂造成的堆钢事故。经过测算，这一项技改每季度可节约导桶备件36件约10800元，同时也不用再频繁更换导桶，减少一线员工的劳动强度。看着红钢快速的从这一道弧形通道平稳顺畅的通过，仿佛一列疾驶的高铁在追赶超越路上向最具竞争力的钢铁材料服务商奔驰而去。（陕钢汉钢轧钢厂    杨少文）