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秉承工匠精神 建造精品工程
（赵月芬 刘单单）
2017年5月1日，中央电视台记者对五公司沿黄公路项目施工现场、“五一”大干场面在CCTV-13台进行现场直播，充分体现了沿黄公路施工条件的艰苦和参建者吃苦奉献的“老虎团”精神。
221省道沿黄公路宜川境前沟至韩城段，全长28.651km，是陕西省沿黄公路的重要组成部分，同时也是陕西东部南北向重要干线公路，项目的建成将填补区域路网空白，将对连接青兰、京昆高速，改善区域交通循环、完善路网、带动宜川经济转型、促进宜川沿线旅游业发展发挥重要作用。该项目设计标准为二级，设计时速60km/h，项目建设总投资6.34亿元，总工期16个月，2017年7月完成主体工程，今年8月通车。
沿黄公路因其险、难、峻，被陕西省公路局、延安市公路局以及公司列为一号重难点工程，备受陕西省交通厅、公路局及公司等各级领导的关注，担负着沿黄公路建设使命的西北项目管理部沿黄项目部全体员工，承载着各级领导和社会各界高度关注与殷切期望，众志成城，勇攀高峰，充分发扬铁军“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良传统，用心血、汗水和智慧在山高水深的建设工地把“老虎团”的猎猎锦旗高高擎起在黄河岸上。
施工环境差，交叉作业干扰难；悬崖峭壁，众志成城攻艰险。项目的沿线路基穿越大小山头共计97座，为确保施工机械设备和人员能够进驻现场施工，经研究采取绕山体环绕修筑纵横向便道方式，共计修筑便道里程达270km左右。沿线深路堑开挖82处，其中最大路堑边坡挖方高度达73.88m（共9级边坡，每级边坡高度为8m）。由于沿线路基均处于黄河二级阶地之上，受雨水长期冲刷和河流的切割以及风蚀程度较为严重，开挖揭露的地质情况较为复杂，有风积砂、强风化的泥岩夹层和砂岩以及砂砾山等。沿线路基不良地质现象主要为岩石的崩塌和斜坡处危岩体及落石等，其中因路基开挖可能引发岩石崩塌的路段共计35处。
开工伊始，项目部组织编写了实时性施工组织设计，撰写专项施工方案，采用先进施工工艺，如箱梁的自动喷淋养生、智能张拉、压浆等技术，严格规范施工，确保工程质量，制定“五大管理”、“四项制度”，在沿黄项目建设管理处、宜川项目组、JL-8驻地监理办以及西北项目管理部的大力支持和帮助下，项目严格质量过程控制，严格交底制度，严格现场施工工序，定期实测实量，保证各项指标符合设计及规范要求。同时项目由总工牵头，定期组织各工区进行质量安全教育培训、内业资料检查、培训，编制施工作业指导书和下发项目施工质量控制要点手册。
2017年，是沿黄公路的决战年,为确保施工进度，项目部采取有力举措，不断掀起施工高潮。根据公司和业主下达的任务指标进行超前谋划，细分目标，倒排工期，优化方案，制定“时保日、日保旬、旬保季”的施工计划，精心组织，精密部署，确保“百日大战”目标的实现。沿黄项目部“百日大战”期间计划完成产值10600万元。公司副总经理兼西北项目管理部总经理李世争亲自督战，现场办公，西北项目管理部党委书记兼项目经理赵建平和项目书记潘雪龙吃住在工区，带班作业。项目部加大管理力度，每天进行一次自检，及时解决施工中出现的各种难题，严控节点工程、控制工程、重难点工程，组织了青年突击队，达到人力、技术、设备、材料及时跟上，满足施工需要。高效配置资源，优化施工流程，把时间用满，空间占满，强化过程管控，严把质量关，加强安全管控，发扬“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的铁兵精神，发扬“5+2”和“白+黑”的“老虎团”优良作风，确保大战期间安全高效，圆满完成产值任务。
截止目前项目完成产值累计42803万元，2017年3月31日，老吉坡2号大桥架梁顺利完成，陕西省采风团、延安市交通局呼局长、宜川县委书记左怀理送来贺信。2017年4月完成产值4302万元。其中2016年3～8月，连续六个月单月产值均超3000万。沿黄项目部于2016年5月25日获得省公路局对全省干线公路网建设项目督导检查总体评价专项奖励；2016年4～7月，项目连续四个月在延安市沿黄项目建设管理处的考评中名列前茅。
逢山凿路、遇水架桥、不畏艰险；风餐露宿、沐雨栉风、不辞辛劳。号角声声、战鼓阵阵，“老虎团”人必将在陕北大地谱写辉煌篇章！必将使沿黄之路化为一道绚丽的彩虹，点缀在奔腾的黄河岸边，挺立于崇山峻岭之间。
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