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“给你们报个喜讯，拉萨专列批下来了……”，接到“勉西—拉萨西”铁路专列的批复，陕钢汉钢物流中心全体人员抑制不住喜悦之情，第一时间给汉钢销售处报喜！9月8日，勉西往拉萨西方向第一批承运50车，在一声长笛下启动了壮美的拉萨之行。
为提高汉钢钢材的整体售价水平，为韩城公司销售处岭南片区积极开拓市场，争取到首批1万吨拉萨的工程类订单，倒推出厂价比成都、绵阳市场厂价高出110余元/吨。但是受青藏铁路运载能力限制，西安铁路局每天给全局各站合计只有7节车皮的拉萨方向指标，各站有拉萨方向运输需求的都在通过网上抢单来争取车皮，部门车站的多半个月之前的运输需求也迟迟不能得到满足，面对困难，物流中心努力与汉中车务段协商争取，同时向韩城公司物流管理处寻求支持，但每天3-4车的承认车远远满足不了发运需求。
针对这一瓶颈问题，汉钢公司副总经理杨康宗详细询问了难点、焦点问题，提出解决思路，并亲自向西安铁路局张靠社处长寻求支持，同时物流中心以书面形式向汉中车务段提报专列需求，很快，拉萨方向的专列申请得到承认，终于在9.8日启动了拉萨整列发运业务，实现了“路企合作双赢，双方互惠互利”的宗旨，开启了火车发运拓展之先河，为汉钢公司降本增效、扭亏控亏写下了浓墨重彩的一笔。（孙雪莉 张云波）
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