新华网陕西频道12月1日电（记者史梦）记者日前从陕西省发改委获悉，国家发展改革委批复同意陕西煤业化工集团有限责任公司公开发行40亿元可续期公司债券，其中，32亿元用于西安北至机场城际轨道项目建设，8亿元用于补充营运资金。

    据了解，西安北至机场城际轨道项目是陕西首条城际铁路，项目线路全长27.33km，投资110.58亿元，由陕煤化集团联合社会资本共同出资组建，也是全国首条由政府引导，社会多元资本进入的城际铁路。

    据介绍，此次陕煤化获批的40亿元债券是陕西首只获批的可续期公司债券，也是自2006年以来获批规模最大的企业债券。西安北至机场城际轨道项目2014年9月获得省发改委核准，是关中城际网的首条铁路。

　　城际铁路、地铁等轨道交通设施周期长，投资大，建后转盈利的营运期更长。为解决地方政府建设、运营铁路的资金之匮，国家有关部门相继批准武汉市、温州市等地发行国家创新型可续期企业债券产品。

　　该债种由一家中介机构证券公司通过资本市场公开发行募集，投资人来自银行、保险机构、社保基金等机构以及民间资金。一旦双方“成交”，发行人拿到这笔资金可作为资本金将之放大一倍，再向金融机构融资获得二次等额贷款资金，解决资金需求。

    2015年6月19日，城际“机场线”面向全球征集概念设计方案，来自国内外10家应征单位为其量身定制10套设计方案，在社会上引起广泛关注，最终通过专家、社会等多环节评选，前三甲名花有主。新颖独特设计方案，或将该线建设成为支撑陕西发展的“经济线”、展示陕西人文的“风景线”、服务中外旅客的“社会线”。

    据了解，目前，该项目三大控制性工程机场站、渭河特大桥、北客站均已开工，进展良好，全线征地拆迁即将启动，年内具备全面开工建设条件，预计2018年通车运行。

    “机场线”起自西安北客站，跨渭河，途径秦汉新城、空港新城至终点西安咸阳国际机场，将西咸联接为一个整体，项目建成后客运能力可达到每小时1.29万人次，从北客站乘坐快速列车到达机场将由1小时缩短为半小时以内，实现高铁、地铁、公路、航空等多种交通工具之间的无缝对接、多式联运，旅客“零距离”换乘，形成区域高效、便捷的铁路运输网络。（完）