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（通讯员杨荣）2013年，对于宝鸡北马坊煤业公司来说，无疑是四面围困。煤炭行业产能过剩、结构失衡、企业盈利困难，黄金十年已经作古；同时，矿井开采进入后期，地质条件逐渐复杂，巷道变形严重，修复量增加，大量巷道需要修复，起底扩帮影响等诸多因素影响煤质，导致煤质发热量仅达到3600—3800大卡之间；另毗邻的郭家河、永陇等煤业同行的高产能、高质量状况直接冲击、影响着北马坊的煤炭销售。面对内外形势水深火热的煎熬，北马坊若想在销售盈利上有实质性的突破真是“难于上青天”。
“现在，咱矿的煤炭销售太难了！”销售员小张无奈的叹息。
“目前与二电厂的谈判可以说是举步维艰，价格主动权已不再掌握在我们手中。二电厂现在是目前我矿唯一的大客户，达到我们销售的85%。”销售部门负责人透露。
“最近，由于十八岭修路，良舍桥段加固封路，运煤车辆从岐山绕行20多公里，导致运输成本增加了近30元，这条路是北马坊煤炭外销运煤较捷近的一条路”。二电厂一位运煤司机苦笑着告诉笔者。
真是十年河东十年河西啊,面对这一系列雪上加霜的局面，曾经是顺风顺水的北煤销售工作正备受煎熬。
如何在销售工作上绝处逢生、摆脱困境？北马坊公司不等不靠，积极配合秦陇公司，深入市场研究调查，跑用户、访运输公司。实行了一系列优惠政策，让利保市场，促进销售工作。
首先，实行给销售员下任务，要求销售员包户驻厂。公司抽调销售员壮大销售队伍，要求每名销售员每月完成新增用户5000吨的销售任务，并且承包2—3名客户，驻厂跟踪服务。一方面打“感情牌”，与客户常联系，多沟通。另外一方面观察监督。观察运送到客户手里的煤质变化，若发现煤质发热量达不到客户要求，及时与公司联系，调整煤厂装煤质量，尽最大努力达到客户要求，并督促客户增加拉煤车辆。同时监督承运公司司机运输途中掺假赢利、做“小手脚”有损公司形象的现象发生。
其次，执行运输补贴政策。一是暂停收取平车费，在选煤厂设计四个小平台，抽专人为司机装车平煤。二是在运煤路线修路期间，给前来北马坊运煤的司机每吨煤补贴5元的运费，让利给司机。三是实行承运奖励。日均运煤分为5个档次，从2000吨—4500吨，月末奖励给承运公司1.5—5万元不等激励承运公司多拉快销。四是积极协调。通过走访地方政府，路政、交管等部门，为运煤司机创造良好的运输环境。
再就是大客户实行量价挂钩销售政策。对公司较大的客户在原煤价基础上下降10%-20%，并且按量定价，每增加10000吨，每吨价位下浮5元。
为了促进销售，保证销售，北马坊公司还在提高煤质上大做文章。一、在2134采煤工作面降低采高。二、起底渣、扩修巷道所有矸石全部集中装车运输。三、各转载点控制喷雾洒水，做到开机开喷雾，关机关喷雾。四、制定严格的煤质考核制度，加大考核力度。
据悉，北马坊五月份煤炭销售突破10万吨，5月12日创造了日销售5600吨历史最高记录。
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