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聂新式
提起曹应东，熟悉他的人都会用“实干”二个字来形容。如果把施工现场比作沙场的话，曹应东就是那个永远都冲在战场前线，率领士兵披荆斩棘开拓前路的“急先锋”。如果想在杭长项目找曹应东的话，很简单，一是在工地现场，二是找到那个走路最快，说话最急，最雷厉风行和晒得像煤球一样的中等个头汉子，就是他了。
曹应东，中铁二十局三公司杭长项目副经理兼安全总监。2003年毕业于西南交通大学，参加过新都市政项目、菜园坝（重庆）市政项目、亚龙湾121国防工程和黄韩候铁路项目建设等，期间，担任过工程部部长、安质部部长职务，后调入公司安质系统任职。2011年2月13日，根据工作需要和平时工作表现，一纸调令，把他从公司管安全、管质量岗位，调往杭长客专项目担任安全总监，负责全面的安全质量管理工作。自到杭长报到的那天起，他就进入了角色。
一、当安全总监的日子
一、当安全总监的日子
中铁二十局三公司杭长项目施工的段落：起讫DK824+430-DK832+475.35，正线长度8045.35m。工程范围包括新建施工便道和栈桥、路基、桥梁、箱梁预制及架设。下设三个作业队、一个预制梁场和拌合站。主要工程量：路基长度148.53m，特大桥7621.87m/2座（其中省界萍水特大桥全长1565.05m，醴陵特大桥全长6056.82m），隧道274m（明洞65m），预制架设箱梁324榀。开工日期2010年5月15，竣工日期为2013年5月31日，总工期37.5个月。总投资约6.9亿元人民币。这段里程是全线较为复杂、技术控制最难的地段，尤其是区间的省界萍水特大桥，位于湖南和江西两省交界，两省风俗民情不一，过程中的复杂性都在其中。加之高铁建设各种工序工艺要求新，施工难度大，技术含量高，工期紧，这些都给现场施工提出了更高的要求。他来这里履职后，继任前任安全总监的管理思路，发扬前任安全总监“能吃苦、能战斗，敢打硬仗”的理念和乐于吃苦，勇于奉献的精神。特别能吃苦，特别能战斗，特别敢打硬仗，他遇到的第一件事就是，醴陵特大桥正处于高墩、水中墩、机坑开挖和部分桩柱浇灌高峰期。高峰期的生产安全，是当时一切工作的重中之重。乍办，困难没有使他退缩，反而他内心却催生出一股迎难而上的勇气。2011年5月，是该项目施工组织最为复杂的高墩浇灌，安全风险巨大。在这样的情况下，作为安全总监的曹应东，充当起“急先锋”，牵头协调担负墩柱浇灌的该作业队组织施工，针对施工安全特点，细化施组，倒排工期，确定了合理施工方案，确保安全施工。随后，他又根据项目剩余的结构物逐个进行梳理，确定安全攻克最难节点，并派专门工作小组负责，责任落实到人，督导安全生产。同时，在那里开展了安全生产劳动竞赛活动，要求项目全体安质人员跟班作业，分派到现场各个作业点监督协调工作。现场三个施工协调小组吃住在现场，后勤保障组每天送饭到各施工点，通过大家近一年的的努力，圆满完成了部分剩余“水中墩”和醴陵特大桥线下的全部工程，并得到了业主的好评。这一段面工程结束后，曹应东心里踏实许多，但摆在面前的事情仍旧难为着他。这就是安全工作的培训教育。经过醴陵特大桥水中墩和墩柱的施工，他经过细心的分析和总结后，得出一个结论：高标准的安全和质量管理队伍，是做大做强一切工作的关键，于是，在他心里，就谋划出安质和技术人员新手多，经验少更是项目要解决的当务之急。他把这一构想告诉了公司副总工程师兼项目经理王宏伟。王宏伟二话没说，从人、财、物上给予大力支持。不久，一场在广大党员与年轻的安质技术人员中启动了“学技带徒”活动。
该项目工程下设三个作业队。各作业队分项工程，工程施工环境复杂、施工工法、工艺及工序转换频繁，他在全面了解到这一情况后，结合这种施工特点，立即开展员工的岗前三级安全教育和日常安全培训。据不完全统计，从他到的那天算起，曹应东已主责开展安全教育培训班11次，培训考核人员658人次，开展其它安全培训班25次，培训人员1000余人次；由于施工环节多，为确保施工现场危险源出于受控状态，定期或不定期组织安全检查，截至12年10月底，共计下发安全隐患整改通知单55份，整改安全隐患395条，并成立了问题库。特别是各工序交叉和同时展开时，狠抓各班组的班前安全讲话制度的落实，由各班组负责人具体实施，纳入项目部的安全管理考核中。将班前安全讲话制度延伸到项目部管理之中，在每周一早点名时开展“周一安全活动”，他认真讲述施工现场的安全隐患、具体的事
故案例、安全常识等，拓宽管理人员的安全管理思路，对提高管理人员的安全意识起到助推作用；每周一组织进行安全检查，查找问题，治理隐患，狠抓落实，积极开展“规范安全质量行为”活动和“安全月”活动。设置了光荣榜和曝光台，按照制度强力执行奖罚，对现场违规违纪违章行为共出具安全方面的罚款单32余份，罚款总额3万余元，对安全做得好的单位奖励2次。
二、当项目副经理的日子
2012年6月，中铁二十局三公司杭长客专项目迎来了一项更艰巨的任务，那就是必须将影响制约管段内贯通跨线桥、醴陵特大桥打通。根据这一安排，公司副总工程师兼项目经理王宏伟，作出了重大决策，召开会议，决定由曹应东同志来协助项目全面工作。这个决定，对于大家来说似乎是当之无愧的事，但对曹应东来说，就如天上打了一声响雷，心里总是没底，这个担子一旦拣起来，日后工作的复杂性、具体性，工作的担子不是更重了吗，本身单一的安全工作，现在要协助王宏伟经理抓全面工作，这担子、这任务不是更重了吗？起先他是不愿承担这付担子的，后来在多方做工作，他不得不服从这一安排和决定了。“对，就这么定了，服从组织决定，协助经理王宏伟工作。”于是他挑起了这付艰巨的担子。
他在接手后的第一件事情就是：主抓醴陵特大桥的安全质量。醴陵特大桥是整个项目，乃至杭长客专湖南段重难点控制工程之一，全长6065.82米，在结束水中墩施工，岩溶发育施工后，紧接着少则10米，多则20多米的桩柱加承台等地面以上的工程要在今年6月底全部完工。这不仅面临了安全质量的压力，还有就是高铁项目管理模式和标准理念对于整个管理团队来说也是个新的挑战。作为只有34岁的安全总监、时下又挑起了项目副经理的曹应东来说，勇挑重担是必须的，变压力为动力，带领项目全体人员积极寻求安全、质量、规范管理突破点，创造性开展工作，攻克现场施工管理中的一个个难关。他的一句口头禅就是：“没有事儿，问题不大，干；没事，可以解决！”也就是这句口头禅，激发了他直到这座桥梁线下工作全面完工。
施工完醴陵特大桥线下工程后，他继续迎战在省界萍水特大桥上了。省界萍水特大桥，位于湖南和江西两省交界，两省风俗民情不一，过程中的复杂性都在其中了。在他来之前，这座桥的线下工程仅剩10号、16号墩的桩机开挖工程了，看似不要几天工夫的工程，如果不是努力争取，差点拖了全线贯通的后腿。在曹应东的带领下，迎难而上，周密部署，科学组织，三班倒作业，24小时昼夜施工，严防死守，一机一防护，在确保施工安全的情况下顺利完成施工任务。小看两个墩柱，可难就难在村民无理取闹阻碍了工期。本桥梁处于湖南和江西交界处，他主抓后，于是树立了两个信心：一是两省用地和房屋补偿标准不一样，老百姓为了占便宜，挂不上边的，也要无理提要求，树立了和主管征地拆迁工作的副经理刘吉胜没白天没黑夜的给老百姓做工作、打嘴仗，做不下工作决不摆休的信心，不完全统计，他协助刘吉胜工作，在这里解决大大小小近30多起疑、难、杂症包括常阻拦施工的问题；二是树立在艰难的条件下，永保工期如期完工的信心。为了这里的工期如期结束，曹应东配合作业队领导周密部署安排，明确人员分工，昼夜坚守在现场最前线。9月11日该节点工程按期安全顺利完毕，打赢了一场硬仗，为公司杭长客专管段全线通车清除了最后一个控制点，从此结束了线下的全部工程，并受到杭长客专湖南公司领导的充分肯定。
仅上述两项重点工程，曹应东为之总结了一段话：他说，为企业负责不可缺少四种意识：一是责任意识，在其位谋其政，以身作则，对企业、项目、员工和自己负责；二是创新意识，在工作中面临困难要不断转换思路寻求突破方法，永不言弃；不断优化施工组织，为企业创效；不断创新活动，调动员工生产积极性。三是胸怀宽广意识。在工作中对事不对人，能容多少人就能干多少事。四是锲而不舍意识。工作中不仅要积累经验和方法，还要锻炼意志和品质，面对困难要有越挫越勇的勇气。
这就是中铁二十局三公司杭长项目“急先锋”曹应东，逐渐磨掉了偶尔的急躁，在面对困难时，他的心态越来越平和，往往在深思熟虑后用最佳的方案解决困难。他始终坚信只要努力去做，没有办不成的事，没有解决不了的问题。他说，他相信，态度决定一切！截止10月底，线下工程已全部结束，后续工作将全面转入到无砟轨道施工，在后续工作中，我们期待曹应东同志，百枝杆头，再进一步，我们也祝愿他在今后的路上，越走越宽广……。
仅上述两项重点工程，曹应东为之总结了一段话：他说，为企业负责不可缺少四种意识：一是责任意识，在其位谋其政，以身作则，对企业、项目、员工和自己负责；二是创新意识，在工作中面临困难要不断转换思路寻求突破方法，永不言弃；不断优化施工组织，为企业创效；不断创新活动，调动员工生产积极性。三是胸怀宽广意识。在工作中对事不对人，能容多少人就能干多少事。四是锲而不舍意识。工作中不仅要积累经验和方法，还要锻炼意志和品质，面对困难要有越挫越勇的勇气。
这就是中铁二十局三公司杭长项目“急先锋”曹应东，逐渐磨掉了偶尔的急躁，在面对困难时，他的心态越来越平和，往往在深思熟虑后用最佳的方案解决困难。他始终坚信只要努力去做，没有办不成的事，没有解决不了的问题。他说，他相信，态度决定一切！截止10月底，线下工程已全部结束，后续工作将全面转入到无砟轨道施工，在后续工作中，我们期待曹应东同志，百枝杆头，再进一步，我们也祝愿他在今后的路上，越走越宽广……。
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