――――宝成线k260水害抢险纪实

7月19日，陕南普降大到暴雨，汉中工务段管内阳平关、巨亭站区连续降雨量超过180mm。21日下午，降雨剧增，巨亭站区1小时降雨量最大达到33.1mm，阳平关、巨亭连续两次达到限速警戒值。截止下午15时，该段管内共发生大小水害30余处，其中影响行车8处。

面对严峻防洪形势，汉中工务段果断启动红橙黄三色预警预案，各包片领导和全体包站干部迅速赶赴包保站区，督促各车间认真做好雨中加密巡查和应急抢险各项准备。

7月21日19时51分，阳平关线路车间防洪协议看守工高彦发、袁冬荣发现宝成线K260+340～400线路右侧发生溜坍，坍体侵入限界，掩埋线路50米，导致接触网断线，山体塌方约1700余方。正在巨亭站包保检查工作的车间安全员余厚军迅速组织巨停站区职工跑步赶到现场进行检查，并在第一时间向阳平关线路车间和段指挥中心汇报，通知阳平关车站对区间进行封锁。

接到险情报告后，该段安全指挥中心立即启动防洪抢险预案，及时收集现场水害资料，向路局安全指挥中心报告副段长郭成富立即安排阳平关线路车间、乐素河桥路车间就近组织干部职工和民工400余人分批赶往水害现场。段长郑武雄一边与路局相关处室协调沟通，妥善安排略阳、阳平关大型抢险机械紧急调运工作，一边乘汽车火速向灭火沟靠拢。段党委书记刘景山在第一时间组织段相关科室组织人员材料和机具乘轨道车赶往水害现场支援抢险。

在同一时间，副局长黄钢、局党委副书记、纪委书记雷春亮从汉中乘轨道车赶往水害现场，副局长张国顺从宝鸡乘轨道车向水害地点靠拢，副局长张平福也从西安连夜赶来了……截止当晚22时30分左右，汉中、阳平关、略阳等地工务、车务、电务、供电、车辆等相关单位抢险人员全部集结到位，一场与时间赛跑、与风雨搏斗的紧急抢险全面展开……

瓢泼的大雨不停地下着，雨水打湿了裤腿，泥浆溅满了脸庞，这些，大家都无暇顾及。在现场抢险指挥部的统一指挥下，车、机、供、电、辆齐心协力、合力共为，每一项抢险工作都按照既定方案有条不紊地向前推进。整个抢险现场灯火通明，挖掘机的轰鸣声响彻山谷，撬动巨石的号子声此起彼伏……

为了旅客的安全，为了线路的畅通，勇敢善战的“汉工人”充分发挥他们不怕苦、不怕脏、不怕累的奉献精神，坚决克服水害地点偏僻、夜间抢险能见度底、大型机械作业不便等实际困难，大从材料准备、人员组织、机具到位、后勤保障等各个环节严格卡控、一丝不苟。

经过全体参战干部职工近8个小时的艰苦奋战，7月22日凌晨3时30分，中断线路在上千名参战干部职工的欢呼声中顺利开通。