“海恩法则”是德国飞机涡轮机的发明者帕布斯.海恩提出的一个在航空界关于安全飞机的法则。海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，在完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人的自身素质和责任心。
   按照海恩法则分析，当一件重大事故发生后，完美我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，以此防止类似问题的重复发生，及时解决再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态。
     “海恩法则”多被用于企业的生产管理，特别是安全管理中。许多企业在对安全事故的认识和态度上普遍存在一个误区：只重视对事故本身的总结，甚至会按照总结得出的结论“有针对性”地展开安全大检查，却旺旺忽视了对事故苗头和事故征兆进行排查。然而那些未发现的苗头和征兆，就成为下一次事故发生的隐患，长此以往，安全事故的发生就呈现出“连锁反应”。
    一些企业发生安全事故，甚至重特大安全事故接连发生，问题就出在对事故苗头和事故征兆的忽视上。“海恩法则”对企业来说是一种警示，他说明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；同时它也说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的。
   假如人们在安全事故发生前，预先防范事故苗头、事故征兆，预先采取积极有效的防范措施，那么事故本身就会被减少到最低程度，安全工作水平也就提高了。
     海恩法则告诉我们，事故案件的发生看似偶然，其实是各种因素积累到一定程度的必然结果。任何重大事故都是有端倪可查的，其发生都是经过萌芽、发展到发生这样一个过程。如果每次事故的隐患或苗头都能受到重视，那么每一次事故都可以避免。据报道，为确保“嫦娥一号”卫星的安全，几乎每个系统、每台仪器都配有应对“意外”的备份，即“故障对策”。可见，平时只有精心，关键时才能放心；平时只有周全，关键时才能安全。能不能做到精心、周全，一丝不苟，说到底是事业心、责任感问题。所以，在日常安全管理工作中，我们应当消除事故案件“难免”的消极思想，坚定“可防”的信心，以高度的责任感和积极主动的态度，把安全稳定工作抓到位。
    那么，如何在抓安全工作中有所作为呢？只要存在发生事故的原因，事故就一定会发生，而且，不管其可能性多么小，但总会发生，并造成最大可能的损失。这就告诉我们，对任何事故隐患都不能有丝毫大意，不能抱有侥幸心理，或对事故苗头和隐患遮遮掩掩，而要想一切办法，采取一切措施加以消除，把事故案件消灭在萌芽状态。
     现实中，人们往往等到出了问题之后才忙于做处理事故、案件的“事后”工作，召开各种会议进行反思，总结教训，最后得出“惨痛结论”。铜川 照金煤矿采煤工作面曾在2013年就发生后一次涌水量约为五万立方米的透水事故。而在去年的12月、今年的3月又相继发生两次的小型透水事故。这些事故的发生，都没能在当时引起该公司的足够的重视。通报还指出，该公司防治水制度不完善，机构不健全，责任不明确，在事故工作面煤壁出现淋水征兆的情况之下，没能采取探放水措施，并且没有进行相关的安全评价。
     亡羊补牢，加强防范，这无疑是必要的。但安全工作最好的办法还是将着力点和重心前移，在找事故的源头上下功夫，见微知著，明察秋毫，及时发现事故征兆，立即消除事故隐患，正如政府取缔黑煤窑，每取缔一座就等于清除了一个重大事故隐患，从根本上防止了严重事故的发生。这就要求安全责任人要在防止事故上多用一点心，紧绷一根弦，多尽一份力，同时注重群策群力，让大家多想办法、多出点子，让每个人意识到“防事故人人有关，人人关心防事故”，如此，防事故的意识增强了，责任到位了，防范得力了，必能防患于未然。