在当今社会中，中国铁路成了众人议论的一个共同话题，今天我们也来谈谈中国铁路在如今社会中的状态。我想提起铁路这个词大家肯定都不会感到陌生，但是对中国铁路目前的状况来说大家肯定有不同的看法，也许有人会说铁路给社会增添了很多不稳定因素，比如胶济事故啊！7.23动车追尾事故啊等……也许会有人说咱们中国的铁路在世界上创造了很多奇迹，为之而自豪等……也许会有人说铁路是咱老百姓最踏实的交通工具了等……综合种种看法表明中国铁路在大家心中还是有一定的地位，大家时刻都关注着中国铁路的发展动态，这是一件值得令每一个铁路人感到欣慰的事！

    记得很小的时候母亲为了上班而不顾生病在床的我，年幼的我很不喜欢我的母亲，但是后来随着年龄的增长我慢慢的懂得了一个道理叫做—奉献，正是因为有着无数人的奉献才换来大家亲朋好友的团聚；正是因为有着无数人的奉献才换来大家的工作顺利；正是因为有着无数人的奉献才换来大家的言而守信。正因为有着无数铁路人的拼搏和奉献才能换回现如今中国铁路的发展。

    目前咱们中国的铁路只用了短短6年时间，一举跨过发达国家高铁40年的发展道路，创造了后来居上、自主创新、领跑世界的奇迹！这是50多名院士，15万科研人员，150多家核心企业，数百家产业链上的企业，200万铁路大军，数十万筑路民工，全国各行各业的有识之士和支援团队，众志成城，攻坚克难，播撒了无数汗水而结出的硕果。这当中自然也有铁路人无数的心血，这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？咱们中国幅员辽阔，地形、地质之复杂是国外同行不曾遇到的。郑西线的湿陷性黄土地基，武广线的岩溶地基，广深港和甬台温的淤泥地基，合宁的膨胀地基，哈大线的高寒软土地基等等，都被中国铁路人一一攻克。这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？“双弓重联”这一世界性难题被中国铁路人攻克。日本坚决不肯卖给中国的PSC导线，我们自己搞出来了，这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？咱们中国高铁走了一条博采众长，引进、消化、吸收、再创造的成功路子。但凡是个中国人都清楚改革开放三十年来，在引进技术方面中国人交了多少学费，上了多少当。但铁道部用一系列成功的谈判策略成功地把大家所称羡的德国给征服了。这次二桃杀三士的成功案例成了经典之作，亦是中国人为数不多的让人扬眉吐气的杰作之一，成功地洗刷了多年的屈辱。我说这是中国铁路人的骄傲和荣誉不过份吧？十年前的春运，一到晚上，凛咧的寒风吹得人直打哆嗦。可站前广场上黑压压的民工朋友，拖儿带女地就就在广场上打地铺。说实话，我看着那些不懂事的小孩子在寒风中嘻闹，眼泪哗哗地就流下来了，这要是碰上雨雪，我都不敢想象这些民工朋友们怎么过。而现在呢？一到春运，广场上起码会建临时候车棚吧？至少还有个棚遮风挡雨。大规模滞留广场的旅客不见了，人哪儿去了？因为铁路的进步，我们尽了各种努力增加运力，基本上都能当天运走了，再也不用在广场露宿了。再没有等车的孩子们露宿街头。我们再苦再累也值了，这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？为了运力的增加，我们想尽各种办法挖潜，原设计年运力一亿吨煤的大秦铁路，我们楞是依靠技术进步和内部挖潜将它提高到了四亿吨，为晋煤外运作出了突出贡献，这难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？青藏铁路的重要意义，怎么估计也不过份。但筹建之初，面对高原冻土地带极其复杂的地质条件和极其脆弱的生态环境，我们曾经请求过发达国家的技术援助。但全世界铁路同行，其中包括您艳羡的德国铁路，也包括曾经有在冻土地带建设贝阿铁路经验的俄国铁路人，都认为我们疯了，都认为这是一项绝对不可能完成的工程！可是，这一项不可能完成的工程在中国铁路员工和铁路建设者，工程技术人员的努力下，攻克了一道又一道难题，不但提前建成了，而且最大限度地保护了当地的原生态。象这一类的事情还有不少，这些难道不是中国铁路人的骄傲和荣誉吗？曾经我有一种荣誉感那是因为我曾经是个兵！如今我依然有这种荣誉感那是因为我现如今是一个铁路人。

    诚然，在目前硝烟四起时候，各利益集团为了各自的私利竭尽所能地抹黑高铁，都想致中国高铁于死地，都想扼杀中国民族产业升级的希望，都想毁了中国唯一整体升级成功的行业，都想撕毁高铁这张中国名片，让中国重新回到一亿件衬衫换一架飞机的年代，让中国制造重新成为低端、质次、价廉的代名词，用心何其毒也！

    现在虽然舆论被控制，虽然许多部门被封了口，不敢站出来驳斥强加于中国高铁身上的种种不实之辞。但是，在过去的几年时间里，每年三百多个外国高级代表团来参观中国高铁是不争的事实。要知道，铁道部不过是国务院下面一个小衙门而已，能决定每年安排接待三百多个外国高级代表团，而且其中有许多国家元首、政府首脑以及政府要员的是党中央、国务院。前几年宣传高铁的成就难道是铁道部自吹自擂吗？不，是整个国家的宣传机器在盛赞，这可不是铁道部所能控制得了的。也就是说，中国高铁取得的伟大成就在过去的几年里不但是得到了国家的认可，而且已经成了中国的脸面和名片，也是政府部门的重大政绩之一。

    每年那三百多个外国代表团也不是傻子，你造假忽悠是不可能的。更何况，世界第一强国的一二号人员盛赞中国铁路成就，公开喊话要中国帮助他们建高铁也是不争的事实，其中很多外国人还跑到中国来亲自体验了一把。铁道部本身没大肆宣传此事，能让世界第一强国放下身段向我们低头，这是中国铁路人的骄傲和荣誉，中国还有哪个行业能做到这一点？我们用短短的几年时间就洗刷了出国朝圣所遭遇的屈辱，我们每个铁路人就是再辛苦，再委屈那也值了，因为我们中国铁路人为世界演唱出了惊人的“神曲”让世界了解到了中国铁路人的特别能战斗，特别能忍耐，特别能吃苦，特别能奉献的精神。

                                             
 安康机务段：张杰