2020年12月31日北京时间零时，随着国际民航组织新一轮的航空情报资料生效，按照民航局首批推广实施航空器尾流重新分类实验运行的要求，西北空管局正式开始在西安咸阳国际机场实施中国民航航空器尾流重新分类方法和间隔标准（以下简称“RECAT-CN")实验运行。
推行RECAT-CN实验运行是西北空管局践行习近平总书记“安全与发展、安全与效益”，落实民航局“四强空管”建设的又一次重要实践。RECAT-CN实验运行实施前，西北空管局在西安咸阳机场采用国际民航组织（ICAO）航空器原尾流间隔标准。原标准形成于20世纪70年代，由于技术条件有限，尾流间隔标准相对保守。随着通信、导航与监视技术的发展，航空器碰撞风险显著降低，监视服务管制间隔不断缩小，航空器尾流间隔标准存在优化的可能。RECAT-CN即通过对不同机型进行精细化分类，将重型机细分为B、C两类，中型机细分为D、E两类，并将较小的中型飞机与轻型飞机合并形成F类，进一步缩短了航空器之间的安全间距，让有限空域能够容纳更多航班。根据民航局空管局要求，遵循安全平稳、逐步推进的原则，西安咸阳机场RECAT-CN实验运行将分两阶段开展，本阶段将在机场起飞阶段的所有航空器实施。
按照上级部门要求，西北空管局空管中心技保中心自动化数据室秉持积极、稳妥、安全的态度，认真学习前期广州、深圳机场RECAT-CN实验实施的经验，积极了解管制部门的运行需求，确定了推进西安咸阳机场RECAT-CN工作各阶段的具体任务内容。经过近一年的筹备，技保中心自动化数据室先后研究制定了RECAT-CN对空管自动化、塔台电子进程单等设备升级改造的功能需求和工作计划，积极配合管制部门研究制定试验运行方案。根据RECAT-CN实验运行第一阶段工作安排，自动化数据室按期完成了塔台电子进程单设备上新标准的测试和系统升级工作，并组织了内部培训，确保新标准在设备运行保障和人员技术能力保障两方面的顺利实施。
本次RECAT-CN实验运行是西北空管局推行RECAT-CN的首次尝试。新标准实施后，西安咸阳机场作为国内最繁忙的千万级以上机场之一，跑道容量和运行效率方面均将得到有效提升。下一步，技保中心自动化数据室将在上级部门的领导下，密切配合管制部门，对RECAT-CN实施运行情况进行数据收集、分析、统计和持续跟踪评估。根据评估情况和计划安排，自动化数据室将继续开展主备自动化系统自动识别功能、告警提示，SIPDS综合信息显示系统、AIMS系统等辅助系统的升级和测试工作，用“三个敬畏”的工作态度和坚实的技术保障为2021年RECAT-CN第二阶段的实施奠定实践基础，实现空域容量和效率的综合提升。