伴随着运动的旋律，沐浴着初升的朝阳，我们又迎来了崭新的一天。俗话说得好“一年之计在于春，一生之计在青春”。储运中心铁路运输作业区有着这样一群年轻人,他们凭着对企业铁路运输事业的执着与忠诚,在平凡而艰苦的铁路行车一线上,脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。

　　“爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马，车站和铁道线上，是我们奋斗的好战场。”“我们工作的战场就在这韩钢铁路线上，调车作业方式是移动的，我们有点像铁道游击队员，从行驶的列车上飞身跳下，跟随行进的列车扒上去，的确是种功夫。”这是铁路运输作业区调车员胡某对调车作业的评价。

　　调车工作是铁路运输工作环境最为恶劣和劳动强度大,危险系数非常高,是企业铁路运输工作的最主要工种,每天将从下峪口车站到达的进厂车,厂内钢材发运的车辆按照不同的方向和去向进行分解配送对位或重新组合。他们手持着对讲机,在厂内外28公里的铁路线路上跑来跑去,在机车运行中飞乘飞降,车皮上爬上爬下,在车辆停止后拧闸、制动、摘管、提钩的一项特殊工作。

　　他们在忙中快乐

　　每天到岗，他们领到调车作业计划后，由调车长单一指挥，召集小组连接员核对计划，前往作业地点。空旷的站场，股道密集，车辆穿梭，取送车时都要仔细对存车进行复检，车辆状况如何，停留位置在哪里，几道加几个，几道减几个，他们都要一一核对清楚，确定无一疏漏后指示机车调车作业，松紧手闸、提挂车钩、摘连风管、开闭折角塞门、放好撤除防溜铁鞋，任何一项作业都要严格操作，标准实施。看似并不复杂的作业过程，其实对调车人员的观察和反应要求非常严格，每一趟车、每一钩活儿，车辆行走到什么位置，与股道车辆还有多远，挂几个车、甩几个车，什么时候摘、什么时候接，他们都要协调配合，每一个判断、一个指令都必须精确无误，保证机车车辆的准确停靠位置，甩挂连接到位。一个班,12个小时连续作业，上百次扒车跳车、钻进钻出、弯腰站起;12个小时精力集中，上千次手指口述、呼唤应答、互保联保;七八十钩活，取、送、连、挂，他们准确无误、标准到位，列车运行安全准时。

　　他们在苦中颜笑

　　盛夏，头顶上烈日暴晒，脚下是又烫又硌脚的道碴，车厢外层铁皮的温度达到六、七十度，吹来的风像是蒸汽，热腾腾、黏糊糊。为了防止烫伤，近距离接触车体的他们穿着长袖长裤工作服，衣裤被汗水浸湿，又被太阳晒干，脱下手套，发红的双手经常被捂得脱皮。严冬，手套上的雪水接触到冰冷的车皮梯凳和机车围栏，直接就冻在上面，即使这样他们也不能穿上厚实的大衣，否则跳上跳下，钻进钻出就不方便。雨雪天气，在行进的机车或车辆上，雨雪变得更猛烈些，地面和车体又非常湿滑，作业难度随之加大。眼睛被雨丝或雪花迷蒙，他们匆匆用胳膊擦拭一下继续观察信号显示、车列位置，唯恐判断不清，耽误行车。晴天一身汗、一脸灰，雨天一身水、一身泥，他们用严谨认真、标准作业换来了一列列钢材驶出韩钢专线。
  陕钢集团龙钢公司储运中心调车作业人员就是这样情系韩钢铁路、把自己无悔的青春奉献给企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期企业铁路工人的新形象。