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在钢材轧制过程中，红钢通过不同规格型号的轧辊轧槽，断面积由大变小，长度由短变长，达到所要求的形状和尺寸。因此轧辊轧槽设计就是孔型设计的重要组成部分，也是轧钢生产的重要环节，其尺寸设计是否合理对成品质量、轧线作业率、设备安全、生产成本等都有很大的影响。近日，陕钢集团汉钢公司钢轧事业部对1#棒线中轧12架孔型改造取得成功，有效的解决了轧件在过渡跑槽中的倒钢现象，极大地降低了因轧件倒钢而产生的中废、不合格品。
在日常生产中，根据轧制规格、工艺参数的要求，原本设计的中轧6架轧机仅需投入4架轧机就能满足成品需求，其中11、12架轧机作为替补一般不投入使用，仅在中、精轧个别架次出现重大故障时临时投入使用，平时就用替换跑槽过渡。但实际生产过程中，从中轧12架出来的方形断面轧件以5m/s的速度穿过66米过渡跑槽，在进入13架导卫时偶尔会出现倒钢即对角线咬入的情况，因此造成13架出口料型偏差，在轧制大规格时还会对成品质量造成一定影响，倒钢严重时还会造成13架进口堆钢，导致生产被迫中断、作业率下降等一系列生产事故发生。
针对此问题，1#棒线主管田亚锋凭借多年轧钢经验，对现有规格的料型进行全线逐一摸排、测算、比对后发现在轧制Φ25规格圆钢时，中轧12架出口料型为38*38mm的圆形截面，而其他规格螺纹钢12架出口料型为34*34mm的方形截面，二者尺寸甚为相近。于是就用轧制Φ25规格圆钢的12架圆形孔型轧辊替换原有的无孔型轧辊，并将11、12架次料型进行适当调整以满足精轧所需来料尺寸。经过一番实验，改造后的中轧12架出口料型尺寸调整为38*38mm的圆形断面，在经过66米过渡跑槽进入精轧13架进口导卫时，圆形轧件不会再出现倒钢现象且能顺利进入精轧，13架出口料型也完全符合工艺要求，成品尺寸不受任何影响，避免了因为倒钢而造成的中废。
据悉，此次孔型改造零成本，仅将现有加工好的圆孔型轧辊与方孔型轧辊进行替换，使得中轧来料由“方”变“圆”就有效地解决了轧件倒钢、中废以及成品质量等一系列问题。截止目前，改造后的料型与轧辊完美契合，轧件的通条性得到了很好的控制，未曾出现一起中废和质量问题。
（钢轧事业部 牛丹 许栋）
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